飛行包線之外就是危險 是試飛員已經經歷過的生死考驗
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01-16
閱覽軍事資訊的時候，難免會遇到一些非常專業的詞語概念，尤其是一些新武器裝備服役的時候，資訊介紹往往會把這些裝備說的神乎其神，接二連三的專業概念，對於剛接觸的人來說，那可是看的一愣一愣的，說句實在話，科技風景線小編可是沒少發愣呢！
比如，當小編聽到朋友調侃飛行包線就是包住風行中的飛機的時候，我是真的發愣了！看那漠視的餘光，撇了撇嘴角，你可真是侮辱了一款飛機的智慧啊！
還是簡單的介紹一下什麼是飛行包線吧！飛行包線是一種封閉的幾何圖形，用來表示飛機的飛行速度、高度以及過載等的界限，以此來表達飛機的飛行範圍、飛行限制等條件。一般情況下，一個飛機的飛行包線由推力、升力極限以及速度等多因素共同決定，取其交集。
是不是還是覺得有點玄乎？不要緊，科技風景線十年前接觸這玩意的時候，也是頭暈，反正也就豁出去說了吧，最簡單的理解就是將飛機的最大飛行速度、最大飛行高度，最大飛行過載等等在一個圖上標記出來，多個數據所形成的封閉圖形，就是飛行包線！
不要小瞧了這個飛行包線，這個是衡量一款飛機性能的關鍵參考數據，也是飛行員駕駛飛機的時候需要知道的數據資料，更是大家在評判兩款飛機性能孰優孰劣的判斷標準呢！
那麼您或許會有疑問，飛行包線是飛機設計師設計出來的呢？還是試飛員試飛試出來的呢？其實一款飛機在設計的時候，它的飛行包線就已經出來了，但是，這畢竟是理論上的包線，還是需要試飛員試飛測試的，之所以說試飛員的工作比「走鋼絲」還要危險，就是因為試飛員要把飛機的極限性能飛出來，所得到的數據就是對應的最大的飛行包線，而每一個飛行極限都是充滿著機毀人亡的風險，由此可以看出來，試飛員的偉大之處。
