實拍｜叫CC的好像顏值都挺高｜Y車評
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長安或許算是自主品牌中的第一家「燈廠」，而會玩燈的睿騁CC又怎麼樣呢？
在諸多自主品牌都在爭先推出自家全新SUV的時候，長安推出了一款很有顏值的中型車——睿騁CC。這款花費五年時間打造的車型，在剛推出時大秀「燈技」，確實迷倒了包括小編在內的一批人。它最高不過14萬的售價讓很多人心動不已，陷入思考：同樣的價格，一台合資的緊湊級轎車和它那個更划算呢？今天我們就一起靜態體驗一下這款來自長安的CC車型，看看它值不值得讓你開回家過年吧！
新車基於長安全新的P3平台打造，作為一款軸距2770mm的中級車，車身比例相較於此前的睿騁車型確實精巧了不少，會給你一種更居家的感覺。而從它的定位來看，也不難說明睿騁CC是一款進一步細分市場的產品。
顏值是個好東西
一台車的外觀設計決定了人們對它的第一印象，畢竟大多數購車者都是外貌協會的。毫不誇張地說，就睿騁CC這樣的長相在自主品牌中真能算數一數二了，雖說在車身細節上可能會給大家些許眼熟的感覺，但它所能帶給你的第一印象一定是好的。
極具特色的LED大燈也是睿騁CC的一大亮點。解鎖時呼吸式的自檢過程能給人一種別樣的交互體驗，要知道這樣的設計一般可只出現在一些歐系豪華品牌車型上哦！此外，精緻的LED燈帶兼備轉向燈功能，燈腔內還銘刻有LED Technology的字樣，高級感營造得不錯，這或許會有助於給諸多消費者留下一個全新的品牌印象。
來到車身側面，CC採用了一個類似溜背式的設計，動感范兒十足，相信會獲得很多年輕購車者的好評。整體比例方面也拿捏得非常到位，就個人看來，這樣的側身設計已經趕上了不少合資品牌車型。
車尾造型「層次感鮮明，線條流暢」，這樣的評價的確是實至名歸。微微上翹的「小鴨尾」搭配時尚氣息濃烈的尾燈設計很討巧。但不足之處是它的後轉向燈還是採用的傳統鹵素光源，與驚艷的LED頭燈相比會給人一點反差感。如果長安的設計師能將LED示寬燈，也就是「流光燈帶」集成轉向燈，效果一定會更出彩。我們也期待長安能在未來帶來出色的「作品」。
眼熟的內飾設計 品質感不錯
自主品牌在近些年好像都非常看重車內整體質感的營造。雖說睿騁CC的內飾設計沒能給人一種濃烈的獨創氣息，但在質感的把控上確實做得有一手。從拉絲材質的飾板到阻尼感十足的旋鈕，它都能給你留下好感。另外，新車在軟處理上下的功夫也很到位，像是在門板內側、扶手以及中控台等經常會接觸到的地方，基本上都採用皮革進行了包裹。
新車採用了全觸摸式的空調控制，操作起來靈敏度頗高，提升了不少車內品質感。只是黑色鋼琴面板不太經臟，難免留下些指紋、灰塵啥的，有強迫症的朋友或許需要關注下這點。另外，全液晶儀錶盤和10.25寸的中控大屏也能帶來不錯的交互體驗， 尤其是中控屏靈敏的觸控反應，真心能給好評。
對於這樣的售價而言，整體內飾算讓人驚喜的，不過希望長安在下一代產品中能有更多自己特色的設計元素。
高配得有高配的樣子
此次我們實拍的自動尊雅車型在配置上給了我不少驚喜，像語音控制、車道偏離預警甚至像自適應巡航、交通標識識別和主動制動系統這些更高科技的配置都沒有缺席。但這次靜態體驗受到條件限制，無法對這些高科技配置進行實際測試。
它的多功能方向盤還提供了三級可調的助力模式，轉向力度可以根據駕駛者的需要進行調整，像這樣的人性化配置在這車上確實也挺多的。
不錯的乘車體驗
據說CC這名字是Comfort Car（舒適型車）的簡寫，而就小編的體驗來看，它的表現還是對得起這個名字的。首先，座椅的皮質材料和填充相對柔軟，前排座椅還配備了座椅記憶（主駕座位）以及兩級通風和加熱功能，這些無疑能給駕乘者帶來不錯的乘坐體驗。
不過在空間表現方面，睿騁CC真的做得就比較一般了。身高180cm的小編坐進它的後排，頭頂上還是會有那麼些壓抑的感覺，至少不會很明顯的感覺到我坐的是一款中型車。而坐到後排中間的位置頭部空間則會有些局促，不過地板中間的凸起還是非常友善的。
睿騁CC全景天窗的採光面積和開啟面積都算是比較大的
能滿足日常巡航的動力
睿騁CC搭載的1.5T發動機正是CS55上的那台，最大輸出功率115千瓦（156馬力）/5500rpm，峰值扭矩225牛?米，這樣的參數屬於比較中規中矩的水平，能滿足日常駕駛需求。而在傳動方面，自動擋車型匹配了第三代愛信6AT變速箱，相信在經過這麼多年摸爬滾打，這款變速箱在可靠性方面還是會有一定保證的。
另外，它的發動機艙由塑料罩覆蓋著，打開機蓋後平整的視覺效果確實會營造出一些高級感。
總結
雖然這次我們沒能感受睿騁CC更進一步的駕駛體驗，不過從它不錯的做工、營造出的良好氛圍，以及我們在自主品牌中很少能一睹到諸如「玩燈」這樣的亮點上，無疑體現著自主品牌的產品力正在不斷提升。憑藉著不錯的產品素質和頗高的性價比，睿騁CC的競爭力雖然與合資品牌中型車還有些距離，不過它的出現會或多或少衝擊諸多同價位合資品牌的緊湊級車型。
雖然單就這一款產品而言，還有很多有待提升和進行自主創新的地方，但較高的產品素質則一定會為它帶來更多好的口碑，同時也會推動它往一個好的方向發展。如果這種造車的勢頭能一直進行下去，或許在未來幾年會有越來越多自主品牌車也將會邁入主力消費市場的殿堂。
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