吃魚要小心，東海油輪失事後附近海域恐被污染
2018年1月6日20時許，在長江入海口以東約160海里，中國的專屬經濟區內，巴拿馬籍油船「桑吉」輪（SANCHI）與香港籍散貨船「長峰水晶」輪（CF CRYSTAL）意外碰撞起火。
截至1月10日11：24，交通運輸部工作人員向南方周末記者透露，「桑吉」號烈火燃燒87小時後仍未撲滅。
圖片來源|視覺中國
船上13.6萬噸南帕斯凝析油或將引發大規模環境災難的消息不脛而走。
據舟山電視台報道，「長峰水晶」的21名船員逃上紅色救生艇，被路過的中國漁船救起，「桑吉」輪則淪為一片火海。除一具疑似「桑吉」輪落水人員遺體被打撈起外，31名外籍船員暫下落不明。
從事故現場的照片看，「桑吉」輪船體前後兩側均有明顯橘紅色火光，深灰色的滾滾濃煙直衝雲霄，把周圍的天空也染成了「霧霾灰」。接近船身的海面上，有明顯的一層黑色焦油。
中國交通運輸部公告稱，至1月9日18時，「桑吉」輪依然漂浮在海面燃燒，海面上有油污，但未發現大面積溢油。
現場火勢有所減緩，但事發水域海況較差，風急浪高，「桑吉」輪隨時存在爆炸、沉沒等危險，給搜救工作增加了難度。
交通運輸部表示，火勢監測和搜救工作仍在進行。海事部門將開展事故調查，但漏油情況的檢測結果及其對海洋生態環境造成的影響尚未公布。
給滅火、救援工作帶來難度的，還有「桑吉」輪上的13.6萬噸凝析油。
凝析油是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，也就是俗稱的天然汽油。主要成分是C5至C11烴類的混合物，並含有少量烴類以及二氧化硫和多硫化物等雜質。常溫下為淺褐色液體，閃點低，易揮發，與空氣混合後易燃易爆，且有毒性和污染。即使凝析油危害較低，但「桑吉」號自身油箱里的重型柴油顯然已經泄露入海。「（柴油）持續燃燒，易溶解于海水，對生態環境有一定影響，將持續2-3個月。」
慶幸的是，此次碰撞事故發生地點距離海岸線較遠，有毒氣體揮發也遠離人群。王海洋說，現在市場上的魚，大多是早前打撈上來冷凍的，可以放心購買。今後捕撈上岸的漁獲則要嚴格抽檢，看其捕獲地點在不在污染區內及各項指標是否合格。
根據在線船舶追蹤服務網站（marinetraffic.com）的數據，「桑吉」號「載重噸為164154噸，減去136000噸凝析油，約28000噸。該船最近一次旅程是在2017年11月15日，從印度Vadinar啟程，計劃1月7日抵達韓國大山。
一位有豐富遠洋經歷的輪機長對南方周末記者表示，「桑吉」屬蘇伊士型油輪（Suezmax），日耗油量大概在30噸左右，一般不會加滿油。海難中泄露的柴油應該不會超過1000噸。目前來看泄露的可能性不大，因為油倉一般在機艙最底部，與載凝析油的貨艙分離。
