距離蘇聯解體還有1年半：中國為何要買這3台火箭發動機

1989年，中國利用中蘇關係正常化的機遇，組織早起留蘇人員積極與蘇聯航天機構進行溝通，進行技術引進的相關事宜。1990年7月，在蘇聯解體還有大約1年半的時候，中蘇雙方正式簽訂了購買3台RD-120發動機的合同。RD-120液氧/煤油火箭發動機是20世紀80年代早期蘇聯的研製的一款發動機，真空推力為84.7噸，由當時的動力機械製造科研生產聯合體研製，用於「天頂號」的第二級。

為了做好發動機的引進和交接工作，航天科技集團六院西安發動機廠早在1990年初就來事組織人力開始液氧/煤油發動機研製的工藝技術準備。1990年12月24日，也就是距離蘇聯解體還有1年零兩天。西安發動機廠派代表隨航天部發動機代表團赴蘇聯烏克蘭南方機械廠驗收第一台RD-120火箭發動機，並考察了部分零件的生產車間。1991年3月，蘇聯專家兩次來北京進行發動機的交接和技術交流，使工廠對液氧/煤油發動機生產工藝有了更多的了解。

1991年2月，中國以航天科技集團六院為主體，會同3個設計所組成了聯合設計室，學習研究RD-120發動機技術。1991年4月，西安發動機廠派代表再隨中方代表團到蘇聯驗收第二台RD-120發動機，還了解了蘇方生產廠家的一些工藝技術問題和很多大型專用工藝設備，特別是真空感應加壓釺焊設備，中方認為急需引進。1991年6月，中方從蘇聯驗收了第三台RD-120發動機，並著重考察了真空感應加壓釺焊爐、真空電子束焊機等工藝設備。

當時中國只是購買發動機，而並沒有引進相關技術，因此消化吸收RD-120發動機技術，都要中方自己來完成。1991年5月，中方科技人員對第一台RD-120發動機進行了尺寸測量和外觀檢查，準備進行全免分解工作。1991年6月，中方用了5天時間，把發動機分解成組件狀態。

當年8月，蘇聯代表團來到西安發動機廠，在工廠總裝車間協助中方對發動機進行徹底分解。在這一過程中，中方向蘇方專家詳細了解了該型發動機的總裝和分解程序，渦輪泵和自動器的分解程序以及應該注意的技術問題。通過這次交流和學習，中方詳細了解了RD-120火箭發動機的分解和裝配的特點和相關技術問題，為中國研製國產液氧/煤油發動機奠定了基礎。2012年5月28日，中國性能相當的YF-100液氧/煤油發動機才通過國防科工委的驗收，時間已經過去了20年，可見當時蘇聯火箭發動機技術之先進。

從1991年7月開始，西安發動機廠開展了對RD-120發動機的銅-鋼推力室、整體渦輪電火花加工工藝的預研工作。到了1992年8月，聯合設計室完成了消化、吸收工作，繪製圖紙769張，編寫技術報告23份工46萬字，基本搞清了發動機高壓補燃系統的工作原理，RD-120發動機的設計特點和工藝。這時，蘇聯解體已經8個多月，後續再到中國來的蘇聯火箭發動機專家，也變成了俄羅斯專家和烏克蘭專家。

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