你恐飛么？民航客機出行安全小知識

最新 01-16

選擇搭乘民航客機，是現代中遠途出行中最被廣泛認可的出行方式，也是世界上公認的最安全的交通工具。

然而呢，有很多朋友都對飛機出行心存疑慮（比如宋老師自己，嘿嘿）。那麼民航客機究竟有多安全？飛行的時候會遇到什麼情況？我們應該怎麼應對？如果害怕飛行，應該怎麼調整？

下面呢，宋老師給大家一一解答。

飛機究竟有多安全？

首先呢，從數據上來說，飛機的確是世界上最安全的交通工具。按照美國航空的統計，在2000年-2008年民航客機的事故率是1/2300萬，每10萬個小時的飛行時間，出現飛行安全事故的次數是0.2次。也就是說，乘坐飛機2300萬次，才有機會趕上一次空難；假設您全年無休，每天都在天上飛8個小時，那麼您要活到166歲才有機會趕上一次空難。並且隨著科技的不斷發展，行業管理的逐步完善，這個比率還在逐漸下降。按這個概率來說，真的沒什麼可擔心的。

難怪有個說法，叫做乘坐飛機出行最危險的時間段，是乘客趕去機場的路上。

可是，為什麼還有很多人害怕飛行呢？

我們飛行的時候會遇到什麼呢？

氣流

其實呢，氣流的顛簸非常的常見，在我們每次的飛行當中都會遇到氣流顛簸，我們在航班飛行的時候經常會聽到機組為我們播放此類通知，經常會聽到「Turbulence」這個單詞。

就和我們開車當中，遇到路況不好的時候一樣，飛機在飛行過程當中也不是一直都在高速公路上行駛，也會遇到顛簸路面，也就是氣流顛簸。

往往就發生在穿雲層飛行和擦著雲從飛行的時候，這也就是上一期有熱心學員提問，為什麼一過雲層就會顛簸。

在剛起飛和即將降落時，飛機會穿過等溫線時，往往會發生較為連續的顛簸，所以在起飛後和降落前的10-15分鐘，機組會要求您系好安全帶。

顛簸呢有大有小，有的可預知，有的不可預知，大家都知道晴空萬里的天氣顛簸會比較輕微，但也有幾率晴天發生劇烈顛簸呢，這種晴天的顛簸往往更容易傷人，因為飛機一直很平穩的飛行，旅客都解開安全帶，喝酒、聊天、甚至在走廊走來走去，結果突然就顛上了，摔傷砸傷都有可能。

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宋老師認識多位機長朋友，他們都是全程系安全帶呢。

民航客機的在設計和生產製造時，能夠承受氣流顛簸就是功能之一，而且機翼的材質本身就是可以承受一定範圍內的形變，大家不要因為看到顛簸中機翼的上下震顫而感到害怕，機翼是極難被破壞的。

很多人在飛行旅途中經歷了比較嚴重的顛簸，從此就會對飛行有嚴重的抵觸，也就是我們常說的「恐飛」，毫不避諱的說，宋老師自己就很害怕飛行，我的同事和家人朋友都知道，火車能到的地方我一般都不飛。

「對搭乘飛機產生忐忑、緊張、疑慮、恐懼的情緒，情形嚴重者甚至拒絕乘機，心理學家稱之為「恐飛綜合症」，英文：『Aerophobia』。」

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據說有10%的人對飛行存在不同程度的恐懼，很多名人比如葛優、鹿晗、關之琳、阿杜、博格坎普、奧薩利文等也都是如此。

去知乎、百度一查，也是把宋老師逗樂了，真是五花八門什麼樣的反應都有。

那麼如果我們恐飛了，要怎麼做呢？

其實呢，恐飛症是一種心理暗示，是源於內心深處的不信任。

每個恐飛的人都有釋放壓力的辦法，有的藉助酒和藥物幫助睡眠，有的藉助書籍和音樂轉移注意力，有的和身邊的旅客搭訕聊天，當然有的人去調戲空姐。。。。。。

這些都是很好的辦法，當然調戲空姐除外啊。

另外呢，如果您懼怕飛行顛簸，一些小竅門可以幫助大家有更好的飛行體驗。

1，選擇大的航空公司：大航空公司的飛行員往往經驗更加豐富，也更加註重服務和客戶體驗。

2，選擇大型客機：這裡要進行一下解釋，並不是飛機越大顛簸就越小啊，單純的民航客機重量和氣流顛簸的影響關係並不大，不同大小的飛機乘客感受到的顛簸差異並沒有很大（小型飛機除外啊，那玩意可真是顛的厲害）。我們說選擇大型客機，是因為像A380這樣的巨無霸，飛機飛行的高度會更高，巡航高度可以達到平流層，普通客機一般在對流層高度，所以相對來說A380這樣的大傢伙會更穩當。