幸虧段祺瑞當年簽下條約，如今北極資源勘探，中國理直氣壯進行！

現在的地球，除了南極、北極之外，其他的地盤都已經被分完。有實力的國家，紛紛心照不宣在南極「圈地」，那些沒能力建立科學考察站的國家只能幹瞪眼。

對於1400萬平方公里的南極大陸有一個《南極公約》，規定各國2048年前誰也不須佔領南極一塊土地，到期後再商量怎麼辦。而面積1475萬平方公里的北冰洋完全被8個國家緊緊圍住，他們不想外人插手。

北極的戰略意義

1、北極的原油儲量約為2500億桶，相當於世界原油儲量的25%；天然氣儲量估計為80萬億立方米，約為全球天然氣儲量的41%；煤炭資源佔全球的9%，還有大量的金剛石等礦藏和漁業資源。

2、北冰洋航線正連通北美、西歐和東亞三大經濟活躍區域，全球變暖讓北極航線成為可能。輪船取道北極比取道蘇伊士運河或巴拿馬運河可減少航程40%以上。一個簡單的例子，日本橫濱到荷蘭鹿特丹，取道好望角要29天，取道蘇伊士運河要22天，取道北冰洋只要15天。

8個國家用一句話表白：一致對外，拒絕他國染指，自己哥幾個關門商量解決。這8個國家是：美國、俄羅斯、加拿大、丹麥、芬蘭、冰島、挪威、瑞典。其中，俄羅斯的海岸線最長，加拿大居第二。

瞧，只許州官放火，不許百姓點燈。中國手中有糧、心中就不怕，瀟洒拿出一件東西。8個國家一看傻眼，立馬改口：「歡迎中國加入北極考察。」

中國到底祭出什麼神器，一下子就鎮住這些國家呢。原來中國是《斯瓦爾巴條約》的締約國，1925年段祺瑞當北洋政府臨時執政的時候，派人過去簽了約。該條約是迄今為止北極地區唯一具有國際性的政府間的非軍事條約。

不妨我們來追溯一下前因：20世紀初，斯瓦爾巴群島仍然在國際主權之外遊盪。按照國際慣例，哪個國家若想得到它，要具備「首先發現」與「有效的行政管轄」兩個基本條件。很遺憾，沒有一個國家能得到斯瓦爾巴群島。

原來１５９６年荷蘭人威廉·巴倫支為打通北極到達中國的東北航線，率船隊抵達該島。他將其命名為「斯匹次卑爾根」，意思是「尖峭的山地」。在他死前寫的探險報告里，卻沒有說他是否曾經「以國王陛下的名義宣布對該群島的領土所有權」。

如今斯瓦爾巴群島主權屬於挪威，但是《斯瓦爾巴條約》的締約國公民，可以自由進入和逗留，只要不與挪威法律相抵觸，你愛幹嘛幹嘛。

從1980年代開始，中國人陸續抵達北極。1993年，北極點上首次插上了中國五星紅旗；2004年，中國政府就在斯瓦爾巴群島的新奧爾松建立了「中國黃河科學考察站」。

中國北極黃河站的建立，其中的一個根本依據就是北洋政府簽訂的《斯瓦爾巴條約》，只能說段祺瑞這件事情乾的漂亮。

眾所周知，北洋軍閥當年沒少和外國簽訂條約，大多喪權辱國，至今讓國人不爽。對於這個《斯瓦爾巴條約》很少有人知道，知道後還是要給段祺瑞一個贊。

正因為有《斯瓦爾巴條約》的存在，中國人進入北極地區就沒人說三道四，完全鋪平國際法理之路。從某種程度上說，斯瓦爾巴群島是中國公民可以自由出入、逗留的海外唯一的地方。

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