印度聲稱這次一定要超越其他亞洲國家：發動機再次上馬？

據印度媒體報道，印度計劃開始新一代發動機的研發，並且計劃用於更換其在蘇30戰機上裝備的AL31P發動機。事實上印度研究發動機並不是第一次。早在上世紀研發LCA戰鬥機的時候，印度就計劃研發一種先進的中等推力發動機，但在耗費了超過30億美元和20多年時間以後依舊沒有研發完畢，最終印度只能選擇使用美國的F404發動機，但LCA的研發依舊因此出現了不少問題，最終即使是印度軍隊也不想裝備這種戰機。但印度在裝備研發上相對於中國卻有不少優勢，那就是大國的支持，俄羅斯在出售給中國裝備的時候往往遮遮掩掩，甚至出售給中國的發動機都不是和俄羅斯自用一個廠生產的，但印度的發動機卻是俄法等國大力支援的，即使如此印度也沒有研發成功，這就是雙方在自主研發能力上的差距了。

研發戰鬥機發動機實際上是非常複雜的事情，尤其是在發動機核心的製造上，世界上的發動機大國基本上都有自己獨特的製造技巧，即使是中國，在製造渦扇10發動機以後也開發出了新一代的發動機製造技術，即剛剛獲得了國家科技進步獎的發動機葉片切削技術，特殊情況下甚至可以用3D列印來解決問題，藉助這些先進技術，我國在發動機上已經逐漸追上了美俄的腳步。對於印度來說，製造發動機第一個邁不過去的坎就是在核心機的製造上，現代戰鬥機發動機的核心機都是燃氣輪機，印度在這一點上就有很大的問題，相對於中國在發動機上的技術，印度就有非常大的問題了.

中國在發動機這方面是一路研發各種型號的發動機，從低到高一路走上來，中國早在上世紀60年代就研發了渦扇6發動機，並且在之後研發了渦扇8和渦扇9等一系列發動機，在多重發動機的基礎下，我國才研發出了渦扇10這種發動機，並且在後續研發出了一系列的先進發動機，相對於我國空軍，印度實際上就非常的急功近利了。在沒有研發早期的發動機情況下，就一步邁入第三代渦扇發動機的研發當中，自然會出現無數問題，而在這種情況下，印度自然是不可能研發成功的.

除了在研發上的問題以外，印度因為無法解決發動機核心部件的問題，還需要從俄羅斯進口發動機的核心部件，因此俄羅斯即使幫助印度研發成功了發動機，印度也依舊要仰仗俄羅斯的幫助才能保證航空工業的順利進行，而中國就完全可以獨立自主的解決發動機問題，這就是中國空軍最大的優勢，也是俄羅斯不會全力幫助中國的原因。

印度的新一代發動機即使研發成功也至少在2040年以後了，畢竟一款成熟發動機的研發都需要耗時30到30年，而印度的時間可能會更長一些。對於中國來說，只需要穩步發展，即可輕鬆解決印度的威脅。

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