重磅！15升排量650馬力，國六排放，國產重卡最大馬力發動機誕生

近兩年，伴隨著國內公路運輸裝備越來越注重高效，「大馬力+小速比」公路牽引車成為市場需求的熱點，於是，500馬力，550馬力，580馬力，國產重卡發動機的馬力段被一次次的刷新。。

然而，這一切最高即將成為過去式。

近日，玉柴在廣西玉林總部率先發布了車用國六階段發動機，而其中一款適用於高效物流牽引車和重型工程車的柴油發動機——YCK15，不僅排量高達15.26升，而且最高功率也達到650馬力。無疑，玉柴這款發動機的發布，一方面標誌著國產重卡動力突破600馬力，另一方面，也標誌著國產卡車發動機在追趕歐美先進技術上又跨越了關鍵的一步，與它們的差距也同時縮短了不少。

國六排放的YCK15柴油機參數

雖然，這款K15柴油發動機沒有在現場展示，但現場還是展出了一款同系15升排量天然氣發動機——YCK15N。也儘管這兩款發動機燃燒介質不同，但在發動機材質和大體布局設計上還是非常相似的，我們不妨通過這款15L排量的天然氣發動機，來領略下目前國產重卡最大馬力發動機的魅力。

據了解，玉柴這款K15發動機由玉柴和奧地利AVL聯合研發，而名稱中的K即為「KING」的意思，定義為王者高端動力，產品系列融入全新設計理念，引領行業行業新技術、新材料方向，代表國內未來中重型動力高技術、高性能、高質量的產品趨勢。

而這款15升排量的K15發動機，官方資料顯示，這是一款6缸4氣門的國六發動機，它有著600馬力和650馬力兩個動力段可供選擇，而最大扭矩則分別為2800和3200牛米，在發動機1000~1500轉的時候，就可以實現這個最大扭矩的輸出。更值得的一提的是，它的B10壽命更是高達160萬公里，在國產發動機中名列前茅。

而天然氣版的K15N，雖然也是15升排量6缸4氣門發動機，但相對來說，馬力略小，有520和550馬力兩個動力段可供選擇，不過，這是也是國產天然氣重卡中最大馬力的機型。

在產品設計上，據介紹，YCK15發動機採用高爆壓設計，而最新一代冷卻技術、最新一代缸內製動、頂置凸輪軸+扭轉氣門布置等先進技術運用，保證整機性能優越、品質高。另一方面，玉柴選用國際供應商提供的高強度氣缸體、曲軸設計、鋼活塞等高品質零部件，也讓這款國六的發動機產品可靠性提升到了一個新的等級。

在燃油經濟性和維護成本上，據介紹，這款發動機採用低能耗設計理念，全自動智能省油路譜採集，精細標定，能讓車輛行駛過程中實現全程節油。更值得一提的是，它的維護保養周期長也超過10萬公里。

而在重卡用戶越來越注意的安全舒適上，國六版的YCK15採用最新缸內製動技術運用，制動安全再提升，車輛上下坡省去淋水麻煩，大幅降低使用成本；油路防泄漏設計，電器件+線束防火防水設計，安全無隱患；頂置凸輪軸、高精度齒輪以及一些降噪材料的運用，又讓K15發動機更為安靜舒適。

而除了這款650馬力的國六發動機，玉柴同時發布的國六發動機還包括S、K、Y三大技術平台6大產品平台11大系列產品，功率覆蓋100~650馬力，產品定位「世界一流」。而SKY也恰好寓意為藍天白雲，體現出玉柴堅持清潔高效內燃機的開發並做優、做強，為地球村撐起一片藍天白雲的決心。另一方面，據了解，玉柴國六發動機產品的排放相對國五下降90%，對環境影響將降到最低，同時，產品在舒適性、輕量化、可靠性、經濟性等方面均比國五產品實現顯著提升，各項性能指標都處在世界一流水平，並且優於國際知名品牌的同類產品。

此次玉柴率先在行業內發布全系國六產品，借用玉柴集團董事局主席晏平的話說，玉柴將全力以赴，力爭到2020年國六排放法規實施之年，實現脫胎換骨的自我超越，大踏步走向國際化，躋身國際內燃機行業第一梯隊。

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