渝貴鐵路開通在即，這些帥哥靚女將隨首發車亮相

最新 01-16

如果問本月貴州人和重慶人

在交通出行上最關心的大事是什麼？

答案只有一個

那就是

渝貴鐵路

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不過，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，原來預計最快1月16日開通的渝貴鐵路，將推遲至1月下旬開通。具體開行時間，還是要以中國鐵路總公司發布的公告為準。

其實等了那麼久

也不在乎多等半個月了

一條鐵路要運營

肯定涉及到方方面面

而大家靜靜等待官方消息就好

在此之前我們先來關注

有關渝貴鐵路的另外一條消息

今天

渝貴鐵路貴陽段的首發班組人員

集體亮相貴陽北站動車所

首趟動車司乘人員集體亮相，這些司乘人員經各普車車隊通過層層選拔遴選出來，並進行了為期1個月全封閉、全過程、系統化的理論和為期20天的跟車實作培訓，經過嚴格的考核後「上崗」。

貴陽客運段列車長李丹：

為了確保服務更具特色、更具親和力，我們會在列車到達大站前，播報當地天氣情況，及時提示旅客增減衣服；在列車視頻中增加肩頸保健操項目，以緩解旅客乘車疲勞，從細節上增強旅客乘車的幸福感。

據動車司機尹祥介紹，在渝貴鐵路線上運行的機型有380A、380B、CRH2A等五種機型，要求他們必須熟練掌握每一種機型的操縱方法和非正常行車辦法，以應對可能出現的各種情況；其次，渝貴鐵路是一條不同於貴廣鐵路、滬昆高鐵的普客與動車的混用線路，施行的是高鐵管理辦法，卻有著普速信號機的確認環節，既要保證速度，又要確認信號，這就要求他們乘務員必須靈活、快速的轉變工作思路、工作習慣，以此來確保行車安全。

指導司機尹祥、王昌利

貴陽機務段指導司機王昌利：

我是1988年通過通過考試到的機位段，到現在為止，我也是有30多年的工作經歷了，我有幸成為貴陽機務段第一位把動車開進貴州的司機，對於渝貴鐵路的即將開通，心裡還是很激動，而我自己，也會在信息台崗位上認真梳理出各機型和列控設備的操作規則，保證每一趟動車組的安全。

為了應對渝貴鐵路的開通，共調集了18組CRH2A、10組CRH2A非統擔當渝貴鐵路列車運行。設計時速為250公里，實際按200公里運行。通車後，重慶到貴陽只需2小時左右，渝貴鐵路也將成為西南地區一條便捷的出海通道。

據了解，渝貴鐵路全程344.39公里，貴州省境內223.43公里，其中橋樑多，隧道多，橋隧比佔到了75.38%。為了讓旅客在高鐵上也能暢享4G便利，渝貴鐵路貴州境內共建設移動通信基站197個。同時，使用了信號穩定、網速更快，能使乘客享受2倍以上普通4G網速的技術—「漏纜」(漏泄同軸電纜)。經測試，三大運營商網路在高鐵車廂及鐵路沿線的信號質量提升了25%。