賓士GLB首曝光，豪華緊湊型SUV星球大戰將打響

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引言 |想知道它何時能上市

賓士緊湊型SUV——GLB全球首曝，這是上周除CES以外的焦點。

等來賓士後，今年豪華品牌將扎堆推出緊湊型SUV，一場豪華SUV入門爭奪戰要開始了。

1GLB來者何「車」？

從諜照可見，GLB採用傳統SUV造型，正面略顯方正，如同小號GLK。如果日後國產化，不排除類似寶馬X1進行加大，使整車造型更圓潤，更討好國內消費者。

GLB與其它賓士入門車型一樣，基於MFA2前驅平台，並且從新一代A級開始，該平台車型將搭載1.2T和1.4T發動機。去年，有媒體指北京賓士已投產1.3T發動機，有計劃搭載在A級到C級上，這意味著未來GLB可能有3款發動機版本。

值得注意的是，戴姆勒動力研發總監Bernhard Heil曾在2014年透露，賓士將為MFA前驅車型，提供由三缸機和電動機組成的混動系統。顯然，他食言了，因為這3款新發動機都是四缸機。

可能是受到賓士和日產終止合作的影響，雙方至今對這款聯手打造的1.3T發動機猶抱琵琶半遮面，消息不多。從圖上可見，對比BBA三款入門級發動機，賓士有一定相對優勢。

能有如此強動力，除了通過雙可變正時凸輪軸，持續調節進氣門和排氣閥的凸輪軸位置，在低速時增大扭矩以外，日產還為其引入兩項應用在GT-R上的技術，分別是氣缸噴塗技術Bore Spray Coating和無氣缸套設計，實現減少摩擦係數和重量。

雖然目前還沒有該車尺寸情況，不過我們通過GLC、GLA以及寶馬X1、X3來看，GLB會有不少靈活調整空間。從中我們可以預測，GLB車長會超過4.5米，寬度在1860—1880mm之間，高度在1600mm上下，軸距則是2780mm左右。

2要來的總會來

與新車諜照同期曝光的是，賓士公布2017年全球銷量，漲幅達到9.9%，再次蟬聯全球豪華車銷量冠軍，其中中國區突破59.7萬輛。值得注意的是，賓士售出的車型當中，超過三分之一為SUV。

市場大熱已是老生常談，推出更多SUV是必然。不過賓士並列放出兩大消息，對GLB可謂意味深長。

按速度比較，BBA中最快在緊湊型SUV級別中，實現呈傳統和轎跑造型的雙車布局，應該是寶馬，因為X2的上市已經箭在弦上。反觀目前X1和GLA的分庭抗禮，無論在美國還是中國市場，都是由前者佔據上風。

按級別來看，緊湊型SUV真的太能走量了。豪華品牌在這方面頻率不高，但以自主品牌發展走勢來看，像吉利在博越以下推出的遠景SUV、帝豪GS，長城在哈弗H6之下推出的M6以及即將上市的H4，長安CS75和CS55等等，無論是細分需求還是價格導向，緊湊型SUV都顯示出了旺盛生命力。

由此可見，GLB不僅是作為從緊湊型到大型SUV的產品補位，切中細分需求，還得把落後寶馬的局勢扳回來。這樣大概可理解到，為什麼賓士要選擇把兩項重磅消息同時放出。

至於國產問題，賓士肯定不會眼睜睜把市場拱手給奧迪Q3和寶馬X1的。去年北京賓士宣布，到2020年，旗下發動機工廠產能將擴充至75萬台，整車產能擴產至50萬台，相信廠家早有規劃。

3今年或是轉折年

2018年，將迎來豪華緊湊型SUV最激烈一戰。

BBA三強、謳歌、凱迪拉克和捷豹，於今年將會紛紛上市緊湊型SUV。雖然該級別遠遠未到洗牌的程度，但對於謳歌和捷豹這類在華體量小的品牌，如果入門SUV不能成為奇兵，未來只會更加難過。

相對寶馬、賓士採用不同造型的雙車策略，奧迪則有不同意見，後者相對保守地只在國產Q2上加長，務求達到准緊湊級別，換代Q3則很大機會從小型提升至緊湊級別，與X1等齊平。

不過，不是所有品牌都能像BBA一樣。凱迪拉克XT4、捷豹E-pace只能更多靠2.0T發動機去狙擊先頭部隊的小排量引擎。

至於新車價格如何，以寶馬X1和3系作為參考，兩者起售價僅僅相差2千元，預計XT4和E-pace都將以此作為借鑒。目前凱迪拉克XTS以29.99萬起售，捷豹XEL則是28.88萬，那麼XT4起售價也許會稍稍突出30萬，E-pace則是29萬。至於GLB，根據GLA的27.18萬以及對標X1，有可能是29.98萬或者30萬出頭。

當豪華品牌SUV紛紛定價30萬以內，或將帶來不可設想的後果。所以，車聚君認為今年不只是豪華品牌的轉折點，還會是豪華與二線品牌的轉折點。

當奧迪A3、寶馬1系捕獲到年輕消費主力，我們可以發現A4L、3系在30萬以內市場壓縮了皇冠、蒙迪歐、「雙君」等B級車市場。消費群體的年輕化遇上了豪華品牌的「入門化」，其實更需要害怕的，是二線品牌。