這才是導致可媲美蘇-27和F-15的「超級幻影三角」被拋棄的真正原因！

在中國有句話說，一分錢難倒英雄漢，來形容沒錢辦不成事情，但是同樣的事情也在法國上演過，活生生的把法國發展雙發重型戰機的夢想給擊碎了！

作為以香水和浪漫著名的法國，你絕對想不到，軍隊裝備的武器國產率達到95％以上。而且法國的武器形成了優秀的品牌效果不僅在陸地有「勒克萊爾」、海里有「拉斐特」、空中有「幻影」系列戰機。這都源於法國長期以來堅持獨立自主的國防發展戰略。不僅依靠北約的集體防衛，更加堅持自更生！

作為法國空軍發展的搖籃——達索公司；達索公司的「幻影」系列戰機更是法國人的驕傲。由於性價比極高，所以「幻影」系列戰機暢銷多國，包括「幻影」Ⅲ、「幻影」2000在內的多型戰機更是引領一時之潮流。雖然達索公司研製的飛機大多為單發戰機，法國空軍裝備的以單發戰機為主。但是法國空軍從來沒有隱藏自己對於雙發戰機的喜愛。尤其是在70年代，美、蘇兩大陣營紛紛推出了自己的雙發重型戰鬥機。這對於法國空軍來說倍感壓力，於是有兩個方案：一為單發，即後來的「幻影」2000；另一個方案為雙發，即「幻影」4000。

達索公司始終將雙發重型戰鬥機視為一個挑戰和機遇的混合物，達索公司能憑藉雙發重型戰鬥機進入國際市 場，將打破美、俄(當時的蘇聯)對這個市場的壟斷，其意義非凡。並且由於幻影4000實際上和幻影2000用的是一個平台，許多系統都是通用的，這可以 大大降低成本和研製風險；法國政府為幻影2000的研製提供經費；達索公司負責全部幻影4000的開發。

幻影」4000最初被稱為「超級幻影三角」，，是法國自行研製的三角翼、雙發戰鬥機。該機翼展12.00米，機長18.70米，機高6米，機翼面積73.00平米。該型戰機是世界上第一架採用全複合材料。「幻影4000」的座艙採用氣泡型設計，視野優良，安裝了馬丁·貝克MK10彈射座椅，兩台M-53發動機能在無外掛的情況下提供超過1的推重比，最大速度為2.35馬赫，是除俄羅斯外，歐洲國家戰機中最快的一型，作戰半徑也達到了1200公里。武器方面，裝有2門30毫米的航炮，並具有11個外掛架可掛裝空對空導彈和各種空對地攻擊武器，最大外掛重量為8噸，這個載重甚至都超過了A-10攻擊機——的確是「重型」。並採用了當時先進的電傳操作系統！

幻影4000成為法國第一款重型制空戰鬥機，也是世界上第四款重型戰機（前三是F-14，F-15和蘇-27）。從幻影4000的各項性能數據來看，這款新機戰力強大，性能先進，不僅可與F-15一較高下，其大航程和較高的載重甚至使之具備了執行戰略核攻擊任務的能力。在當時的國際軍機市場上，重型戰機基本上只有美國貨可選，而幻影4000的問世則提供了「美械」之外的選擇，有打破美國壟斷的希望。按理說幻影4000性能好，有競爭力，應該成為一代名機才對，然而事實卻並不像達索計劃得那樣順利。

幻影4000縱有千般好，但卻有一項最為致命的弱點——太貴，八十年代初的售價達到了3千多萬美元，比F-15還貴。法國人無力承擔費用，所以只好加大了推銷的力度。不過，對外銷售卻屢屢碰壁，雖然伊拉克曾在上世紀80年代準備購買該型戰機，結果「兩伊戰爭」的爆發讓原本錢包鼓鼓囊囊的伊拉克，也沒有餘錢去購買「幻影」4000。與伊拉克一同看上「幻影」4000的還有另一個石油土豪--沙特，不過在美國的壓力下，沙特最終購買了F-15戰機。

但現實是殘酷的，幻影4000最終一架也沒有賣出去，它的歸宿是進博物館——1995年，幻影4000成為巴黎勒布爾歇博物館的永久展品。面對花費不菲，卻最終竹籃打水一場空的現實，達索創始人塞爾吉·達索悲傷的說：「機會錯過了……這是我們唯一可以與F-15和蘇-27競爭的飛機」。

不過從某種意義上講，幻影4000也不算徹底死去，因為達索公司把研製它所獲得的技術經驗用到了後續發展的「陣風」戰鬥機上。吸取了幻影4000的失敗教訓後，陣風就比較成功，性能均衡，費效比理想，不僅法國本國採購，也出口到印度、埃及和卡達，潛在客戶也不少。曾經放棄幻影4000的沙特就夠買了陣風戰鬥機！

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