不做手機的黑莓搞網路安全，為自動駕駛「掃漏」，甚至管快遞丟沒丟

沒有企業是常青樹，不信你去看近十年的世界「XX強」排行榜，榜上名牌變動，榜下刀光劍影，血流成河。互聯網及移動時代的巨變是洶湧的暗潮，曾稱霸手機江湖的諾基亞沒想明白自己應該怎麼走，就被安卓和 iOS 踩在了腳下。

黑莓（BlackBerry）最初意識到這一點時是2013 年，彼時，手機市場的佔有率從 2009 年的 42 %迅速下滑到不到 3.5 %。隨後，新任領導者程守宗入局，開始拓寬視野，將攤子鋪到了企業軟體上。

這是一個機智的開頭。

黑莓「巨變」從2016年9月28日開始。那一天，黑莓發布了2016年第二季度財報，營收為4.9億美元，同比下滑31.8%，凈虧損3.72億美元，而上年同期凈利潤5100萬美元。手機部門持續虧損，黑莓下定了決心，宣布停止內部的硬體研發，關閉所有內部的硬體研發並將其外包出去。程守宗在一份聲明中表示：「將來我們將專註於軟體開發。」這意味著，黑莓不再是一家手機公司，而是一家軟體公司。

黑莓沒有停止對自己的「定義」，2017年10月27日，程在黑莓安全大會上說，「我們的目標是成為全球第一的企業安全公司，而這僅僅只是開端，而不是進入尾聲」。

1月16日（今日），一個有意思的新聞傳來，黑莓正式推出了一款名為黑莓Jarvis的全新網路安全軟體，專門用來檢測無人駕駛汽車程序中可能存在的安全漏洞。

安全圈一位創業公司的老總轉發該新聞時，附上評論「黑莓在下一盤大棋，無人駕駛安全是第一位的，QNX 大有可為」。

這位創業者的猜測沒有錯。

今日，該新聞發布時，黑莓在北京正召開在華的第二場媒體溝通會。BlackBerry 北亞區高級總監丁海稱，過去兩個季度黑莓的財務收入達到了歷史最佳。他再次將這個定義「具體化」——黑莓的願景是實現企業物聯網，保護、連接和實現企業移動化，以最安全、最完備的連接方式，將人與設備、程序及系統聯繫起來打造企業物聯網。

我們來看看，曾為「手機霸主」的黑莓憑什麼擠進安全。

丁稱，黑莓有四項將願景實現的核心能力：安全連接、企業移動化、服務外化、端到端堆棧。延展到四大業務，即是：授權許可，例如手機授權給TCL；企業軟體與服務；網路安全服務；汽車創新與資質跟蹤，比如 QNX 操作系統。

說白了，無論是瞄準移動化，還是搞車聯網安全，黑莓的野心不小，將以前「最安全的手機」的「安全」能力推到了其他端上，並稱之為「要將所有的端都管起來」。

為了實現這個願景（or 野心），它提出了一個安全系統管理的解決方案BlackBerry Secure，據丁的介紹，BlackBerry Secure 的架構如下圖所示：

黑莓是以這麼8項其引以為傲的技術資產來打造這個架構版圖的——

除了自己構建這些技術及產品，當然還要靠「買買買」。比如，上述技術資產中的BlackBerry Workspaces就是2015年4月黑莓收購的以色列文件安全與數字版權管理系統WatchDox，BlackBerry AtHoc 也是從美國的網路安全預警廠商AtHoc 收來的。2017年6月，程守宗還說，財務狀況變好後，黑莓將繼續展開收購。

勢把「端端端」都納入囊中的黑莓可能連快遞業都不會放過。

丁海透露，運輸公司每年要為貨物丟失支付300億美元，但上述方案中的BlackBerry Radar 能解決這個問題。

雷鋒網宅客頻道了解到，BlackBerry Radar 中有一項激光掃描技術，可以掃描貨物所在櫃的形狀，列印出立體圖形，分析其空間佔據情況，然後不間斷地監測空間佔據是否有明顯改變，以此來判斷貨物是否丟失，在何處丟失。

「目前這項技術還沒有在中國國內市場應用，我們還在本地化的過程中，但我們的目標對象不限於普通公路、鐵路運輸，甚至連空中運輸都可覆蓋，據我所知，國內外現在都沒有同類產品，希望它能儘快和大家見面。」丁說。

當然，黑莓最看重的還是其移動安全辦公產品以及QNX安全操作系統。

其中，UEM 可以保障企業中數十億設備安全，支持 iOS、macOS、Windows、Android 等多個系統。

丁對雷鋒網宅客頻道獨家透露了2018年黑莓在亞太市場的計劃：1.增加對市場和人員的大力投入；2.在北京、上海、深圳擴大人員投入，另外一位黑莓員工也與雷鋒網確認，黑莓將在深圳設立辦公室，目前其在北京的辦公室主要為銷售人員；3.產品本地化，實現更多的本地化投入、中文化等；4.社交媒體的推廣，包括推出微信公眾號等。

丁希望，能為亞太地區貢獻最多銷量的是上述兩個產品領域。

黑莓的 QNX 安全操作系統主打用於滿足汽車廠商和一線供應商的功能性安全要求，而在今年1月初，QNX 自動駕駛部門還與百度達成合作，QNX 將為阿波羅系統提供其 ASIL-D 安全操作系統。作為合作的一部分，黑莓和百度還將整合百度為聯網汽車及其 AI 系統開發的智能手機集成軟體，讓它們能夠在黑莓 QNX 平台上運行。

除此之外，德爾福、高通公司、汽車供應商Denso和福特汽車業與黑莓也簽署了汽車方面的合作協議。

但正如之前安全圈的那位創業者所說，黑莓下了一盤大棋，它以自動駕駛安全為第一位，但不會止步於此。比如，今日推出的 Jarvis 主要採用的是即付即用的收費模式，首批目標客戶為各家汽車製造商，接下來黑莓會在醫療健康和工業自動化方面推出一些全新應用。

「現在第三季度的財報還沒出來，但我想說，我們的現金流是 positive 的。」丁說。他很開心，1月16日是他入職黑莓一周年的紀念日，而黑莓的股票在多重利好刺激下，比之前漲了很多。

黑莓不會重複諾基亞的悲劇了，而它向「網路安全」的轉型是否成功，答案顯然呼之欲出。

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