美航老塗——一個逝去的時代

首先祝各位大佬2018年順順利利，這次是本萌新的第一篇文章，歡迎支持哦～～

廢話不說，start

美國航空（American Airlines）簡稱AA,作為ow的創始成員之一，是世界最大的航空公司。聯合旗下附屬美鷹航空和美國連接，美國航空遍布260餘個通航城市——包括美國本土150個城市及40個國家的城市。美國航空的機隊由近900架飛機組成，在2013年初，美航機隊開始了新塗裝的更換，但是我更懷念老的電鍍塗裝（大鋼管）因為老塗裝的美航為了減輕重量，機身大部分採用了原廠底色，就呈現出了鏡面的效果，這也是她的魅力所在。

好了，我們現在開始介紹機型

747系列，aa在上個世紀曾使用過747-100型客機，以及747-100f，但是由於年代久遠相關內容無法查找，這種機型也是美國航空唯一使用過的747系列機型

圖為bb以及dw出品的747-100f／747-100，近bb遠dw

757系列，757有「空中美男子」的稱號，因為她的推重比和其他機型相比更高一些，也就是說爬升的賊快，美國航空的757機隊也是有兩種型號，757-200和757-200wl（小翼）翼梢小翼可以讓飛機減少誘導阻力，故許多航空喜歡為飛機增添翼梢小翼。在1995年，美國航空965號班機（AA965）是美國航空一班從美國邁阿密前往哥倫比亞考卡山谷首卡利的定期航班。於降落前5分鐘在考卡山谷省布加附近撞山墜毀。機上163人僅4人及一隻狗生還。這次空難是美國史上首宗致命的波音757事故，也是涉及波音757的首宗墜機事故。事故原因是機組的操作失誤等，在這裡就不多介紹了。另外一起事故就是著名的911事件，撞擊五角大樓那個。。美航77航班

此為twa航空與美航合作塗裝的757－200以及美航老老塗的757-200，兩家公司的關係以後會介紹

GJ出品的兩款757-200wl，註冊號分別為n602／603

波音767系列，波767-300ER以及767-200，其中的一架音767美國航空11號班機是911中中首架被劫持的客機，是一架767-223ER，機身編號N334AA。當時正由波士頓洛根國際機場前往洛杉磯國際機場，遭遇5名劫機者劫機，最後於當地時間上午8時46分撞向世貿大樓北塔。當天所有被劫持的4架客機中，該班機上的遇難人數最多。

911事件的同款機型767-200，非同一註冊號

dw和GJ出品的767-300，近處為GJ，遠處為dw

波音777系列，波音777是美國波音公司設計的中遠程雙引擎寬體客機，也是目前世界上最大的雙引擎客機。其無死亡記錄一直保持至2014年（韓亞航空214，馬來西亞航空17，370航班事故）美航在變更塗裝前使用的機型為777-200ER，目前引進了波音777-300ER，此種飛機優勢在於可以飛洲際航線，可以更好地開拓海外市場。目前美航的777機隊安全記錄良好。

圖為GJ和dw出品的777-200，近GJ遠dw，dw的772為通航台北特別版

波音707／720系列，這種飛機是波音的第一款噴氣式客機，美航引進了n架707／720，其中有：707-100，707-300，707-300f，以及720b，由於年代於久遠，相關資料無法查找，但次機型曾為早期美航機隊的主力機型。

圖為if200出品的720b的模型

下面介紹的是美航的爛大街，737系列，，美航對737系列似乎情有獨鍾，從737-200到737-300，再到737-800簡直就是一窩一窩的，哈哈，目前美航的737-800機隊仍有老塗裝，還是能看到他昔日的身影滴～美航的737貌似沒出過什麼大事故，只是在09年衝出跑道，傷了90多人，好在沒有乘客死亡，真是萬幸。

此為美航的733和披著布蘭尼夫航空馬甲的732

此為美航老老塗以及老塗737-800

下面我們來介紹波音727，波音727是美國波音公司研製生產的中短程民航飛機。是世界上首款投入商業運營的三發噴氣民航飛機，在被波音737取代以前，是世界上最受歡迎的民航飛機。 波音727是美國波音公司的第二款噴氣式客機，1963年試飛。乘客量為145人。美航也曾經引進過727-200，以及727-100但是目前均已全部退役1976年4月27日:一架美國航空625號班機的波音727在靠近維京島的聖托馬斯時墜毀。這也是美航727唯一查找到的事故。727這款飛機也是波音公司一款十分經典的機型。

此為dw以及jet-x出品的1：400 727-100和727-200

其實美航還有一款波音的機型，波音717，但是波音717是麥道系列的產物，故放在以後再介紹，有來自百度。這也是本人第一篇文章，歡迎各位圍觀哦～也希望各位多多支持PA還有農奴君～最後自己的美航機隊頂一個。

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