剛剛，港媒披露一重磅消息，看誰還敢小瞧中國製造！

第一軍情評論員：星星之火

一直以來，很多崇洋媚外的人總認為中國在發動機領域的研製開發總是步人後塵，根本趕不上西方國家。而實際上，中國軍工專家為了克服這一軟肋付出了許多汗水和心血。但由於外界在這方面的報道非常少見，導致中國發動機成為千夫所指的對象。就在剛剛，香港媒體曝光一重磅消息，西歐第一軍事強國德國正在和中國洽談採購軍機發動機的事宜。這意味著中國發動機將走向世界，引領世界不再是夢。

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據參考消息網1月16日援引港媒消息稱，據一位資深政府科學家透露，中國正就向德國出售在高性能噴氣發動機的生產中至關重要的先進機器和技術進行談判。另據香港《南華早報》網站1月14日報道，這位科學家說，這種機器生產的渦輪葉片能夠承受比合金的熔點高几百攝氏度的溫度。報道稱，近年來，葉片加工技術上取得的巨大進步，再加上合金鑄造和空氣動力設計上取得的突破都使得中國得以生產出新的強大軍用噴氣發動機系列。這位科學家說：我們願意與德國的工業合作夥伴分享我們先進的硬體和技術。雙方的工業代表已經完成了第一輪接觸。

從以上報道中，我們可以看出三個重要信息。其一，中國發動機技術並非外界所猜測的那樣不堪入目。相反，中國在發動機領域所取得進步鮮為人知。其二，中國發動機得到了德國的認可。須知，德國無論是在二戰還是現在，其軍工產品素以高質量高嚴謹而聞名於世，也因此處於世界領先地位。中國軍機能獲得德國青睞將大大改善中國製造業在國際上「低端製造」的形象。其三，一旦與德國促成這單生意，無疑有利於中國武器裝備向海外拓展市場，這對擴大中國影響力有著非常積極地作用。

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當然，也有很多網友仍然對此持懷疑態度。實際上，中國的發動機早就實現了國產化。早在去年4月份中國C919大飛機的首飛，就有許多人質疑中國大飛機採用了國外技術，對國產大飛機的發動機是說三道四各種吐槽。但在今年12月份，工信部對外宣布稱，大型客機發動機CJ1000A發動機是我國第一個具有完全自主知識產權，嚴格按照民航適航要求研製的大涵道比渦扇發動機（配裝C919飛機），雜訊和排放滿足屆時適航規章的要求，總體性能瞄準當前國際上最先進的Leap發動機的技術水平。工信部的發聲直接有力的反駁了那些流言蜚語，也為國產發動機證明了清白。

據了解，C919大飛機採用的是的CJ-1000A渦扇發動機，發動機推力高達13噸，其性能堪比美國最先進的LEAP發動機。同樣是去年6月份，央視新聞節目報道了殲-20戰鬥機發動機的加工和最新裝配情況。其中報道了「殲-20隱形戰機發動機零部件的加工和最終裝配，都是在中國航發黎明公司工裝製造廠進行的。」 這一度被認為是中國殲-20採用國產發動機的最有力證據。其實，由瀋陽發動機研究所研發的渦扇-15峨眉發動機是殲-20的標配發動機，而殲20列裝解放軍足以說明中國已經突破了發動機的瓶頸。

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隨著我國綜合國力的不斷增強，中國軍工技術已經得到了顯著提升。去年下水的首艘國產航母和055大型驅逐艦以及將在第二艘國產航母上裝載的電磁彈射器，都有力的證明了中國的軍工技術不輸於歐美任何一個國家。當我們在驚嘆中國突飛猛進的同時，不要忘記國家強大的背後有一群默默奉獻的科學家。他們雖然沒有明星般的待遇，沒有天價收入，但他們有一顆無私奉獻，保家衛國的赤子之心。相信，在未來幾年內，中國的軍工產品會成為各國搶手貨，會有越來越多的中國製造充斥全世界，那才是真正令國人所值得驕傲的事情。

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