記住，是人口決定了商業的一切
一、
上海，民國起便是遠東第一大城市。屹立於東海之濱百年不倒。
支撐它的除了地理優勢，最重要的還有源源不斷的人口輸入。
無論是高知階層，還是基礎勞動力。
而這個城市現在又獲得了一個世界之最。那就是全球生育率最低的城市。這意味著每一代人要比上一代少30%。雖然，以上海之身份，只要他願意拿出一些福利，依然會有大量的人遷徙過來。但是，不那麼強勢的內陸城市呢？凋零，可能是唯一的結果。
人才之爭，正在上演。武漢、鄭州、西安無一不在新年到來之際，發布全新的政策，開始了一場人才爭奪戰。
一線城市過高的生存成本，使得不少腦力工作者迴流到了省會城市。而基礎勞動力則迴流到了家鄉及周邊縣城。這個現象會持續比較長的一段時間。
二、
根據教育部數據：2014年全國共有小學20.14萬所，比上年減少1.22萬所；招生1658.42萬人，比上年減少36.93萬人。
據歷年公報數據，2001年至2016年16年間，義務教育階段全國學校數量一路下降，由55.79萬所減少至22.97萬所，減少約六成。
雖然招生人數還是正向上升的，但也僅為100萬人。
雙拐點可能會在5-10年內出現。即學校數量和學生數量的雙下降。
如果一國之人口踏上一條負增長的道路，並不是簡單放開二胎就可以激活的。因為這一代年輕人中有非常多的有知識的人，同時還是不願意委屈自己，不信奉傳宗接代的。
可能以後00後和孫子描述誰是舅舅，他都不是很理解。
這是我們要警惕的，盲目押注二胎嬰兒潮相關產業的人，可能等你熬死了對手時，你會發現你的海洋正在枯竭。
並不是說年輕人小孩的生意不好做，樂高玩具體驗店越來越受歡迎，一堂課一小時四五百都是很正常的。生育率低下的另一個特徵是優生優育。規模上不去，那就做質量吧。
今天之所以大家覺得生意還有得做，是因為畢竟我們仍然是全球第一的人口大國，存量市場足夠大，不過預估在2020年 第一人口大國會讓位於印度。龍象的全面競爭，會在本世紀中葉上演，這是後話了，可以單獨起一篇。
三、
不誇張的說，會有越來越多的小縣城的燈光在衛星圖上消失，越來越多的小城市的燈光變得黯淡下去。一是因為人口，二是因為城市集群化。
所以，今天如果討論房地產。那麼我個人觀點是，很明確的說：沒有人口流入的城市，沒有房地產。人口流出的城市，房價就會跌，連租出去都可能成問題。不要跟風，不要接盤。
中國的城市化進程還有多少空間？我認為還有很大的空間。但是，城市化是否可以維持過去的粗獷？必然是不可能的。但是我們今天的重點不是討論房地產，一筆帶過。
四、
2012年之後 速食麵的出貨量逐年萎縮。因為什麼？一、外賣的興起使得速食麵失去了很大一塊市場。二、消費升級，人們對健康的訴求。三、農民工逐年減少。農民工是速食麵的最大的消費群體，但是核心城市的城市化完成以及老一代最吃苦的農民工老去，使得這個群體回到了家鄉，速食麵便不再被需要了。即使，今天速食麵開始走消費升級路線了，但是失去了最大的基礎，也不可能回到那個黃金時代了。
隨著速食麵拐點而出現的其他品類有哪些呢？你所在的品類會不會是下一個拐點呢？
如果你在廣州的排名前幾的老酒家吃過早茶。你會發現：除了旅遊的年輕人，全是老年人。俗稱的老廣。這些人遲早會吃不動早茶的，那麼到時候怎麼辦？
一個主營精神病院的公司要上市了。還有越來越多的養老產品也是越來越旺了。我在浦東機場出關處看到的是成群結隊的大爺大媽。危機亦代表著機遇，而順境意味著危機。一陰一陽則為道。
記住，人口結構決定了你的生意，以及未來的生意。
五、
在美國，電梯安裝、維修工職業中期的平均年薪是6萬3500美元，而土木工程師的職業中期的年薪約為6萬1611美元。園藝工程師職業中期的平均年薪是4萬6694美元，而大貨車司機職業中期的年薪約為5萬1539美元，而且在忙得時候，大貨車司機的年收入會超過10萬美元。
中國，一定會踏上這條路的。現在中國的藍領成本是美國的八分之一，白領是二分之一。不需要很多年，藍領也會被拉到美國的二分之一的。
春江水暖鴨先知，人員成本當然是老闆先知道。用工成本越來越高了，但更誇張的是基礎勞動力越來越貴了，這個趨勢正在顛覆中國人的老觀念：讀書才值錢。如果你腦子不活絡，上班也是做一天和尚撞一天鐘，那麼其實你去做藍領更合適一點。中國人的這個老觀念的本質是：在農業時代，讀書人不多，供需不平衡嘛。
前幾天，有一條新聞說某地撤銷高速公路收費站改成全自動收費，有個36歲的員工非常激動地說：我把青春都給了收費站，我現在除了收費什麼都不會。這種事情會越來越多的。
但是短期來看，老闆們更受傷，老闆最焦慮的是後端成本激增，但是終端價格不漲。十年前一個打火機已經1塊錢了，現在也就1.5-2元之間。十年前一包普通速食麵1.5元，現在也就是3元。但是人員工資翻了不止5倍。如果算上社保、福利等可以說是很高了。
郭台銘，那個將流水線管理髮揚至巔峰的人，開始大舉安裝機器臂了。或許，他真正解決員工得抑鬱症跳樓的那天，就是他不再需要這些員工的那天吧。
今年這麼鬧騰的無人零售、無人貨櫃、自助售貨機也是基於此趨勢，雖然我不是很看好，這一波的玩法。但是不妨礙這個趨勢的演進。十年前，日本已經是自助售貨機大國了，我們並沒有走出什麼與眾不同的趨勢嘛。
六、
如果1978年，中國不走上改革開放的道路。今天那些國際巨頭裡，一大半都不可能有今天。歐美市場在宏觀的意義上，在80年代已經飽和了。比如車企、快消品、食品、服裝。我覺得除了國人要感謝總工程師鄧小平，這些洋品牌也應該感謝他。
當然，知名海外互聯網企業基本無法獲得這樣的紅利，所以我們的獨特市場孕育了BATJ。
而反過來看，如果沒有中國市場在過去四十年，給歐美市場提供那麼多的廉價產品，歐美的政府們會很焦慮的，據不完全統計，中國的廉價商品，提高了美國普通家庭15%左右的生活質量。同時抵消了通貨膨脹，維持了美國中產階級的生活品質。今天比較令人擔心的是：製造業大舉南遷至東南亞，而我國高端製造業並沒有站穩腳跟。好在，我們很早就布局了非洲。這給我們帶來了一些時間差。
全球範圍來看，依然是人口、決定了一國之興衰。其實，這是一個非常樸素的道理。
七、
前段時間全網尋根的劉強東，可能是中國最後一代有鄉土情結的商業巨子了，從今往後，可能不再會有很多人把衣錦還鄉看作很重要的事情，因為他們根本沒有鄉可以還。出生在大城市的80,90後即使住在遠處，也無法找到家鄉，因為早被拆光了。
而全世界範圍內最大的短期人口遷徙：春運。可能在幾十年後就變成了一種往事。
無論是日本、韓國、美國還是加拿大。人口的分布從來都不是平均的。
如果鄉土文化已經式微、高鐵使得遷徙不再漫長、產業集聚不可逆轉，很多地區的衰落是遲早的。畢竟老祖宗早就說過了：人往高處走。
八、
記住，是人口決定了商業的一切。
人口結構、人口遷徙布局、人口教育程度、人口數量。
不要想當然得下很多決定。作戰略一定是要慢，戰術才是要快。
這些都不是我原創的，德魯克老先生五十年前就說過了。不過拾人牙慧，僅此而已。
本文作者：沈帥波
微博@我愛PPT @進步讀書 粉絲總量接近200萬。
資深營銷人。中信出版社簽約作者。
時尚鮮榨果汁連鎖Justkico創始人。
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