俄羅斯卡52實力如何？有一關鍵缺陷令人頭疼不已

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卡-52在武裝直升機里算是長的非常好看的一個，採用非常具有卡莫夫設計局特色的同軸對轉旋翼，讓卡-52非常容易辨認，卡-52還有海軍型，準備用在從法國購買的西北風級兩棲攻擊艦上，現在由於俄法關係惡化，法國撕毀了合同，原本交付給俄羅斯海軍的卡-52，一部分轉移到了庫茲涅佐夫號航母上，另一些則轉售給埃及，從訂單數量上來看，卡-52在俄軍內部比米-28要多，卡-52在俄的服役數量也比米-28略勝一籌。

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卡-52的共軸對轉旋翼本質上還是機翼，要靠旋轉產生升力，由於能夠把發動機輸出的功率完全用在旋翼上，而不會浪費一些在尾槳上，卡-52的掛載能力是非常優秀的，掛點和攜帶的彈藥數量都比米-28多，但是這種旋翼的阻力大，而且較脆弱，所以卡-52的最大平飛速度和所能承受的最大速度都不如米-28，對轉旋翼非常考驗變速箱的可靠性，若是上下旋翼轉速不等，就有可能發生嚴重的飛行事故，卡-52的人員逃生系統也非常有趣，罕見的用上了彈射座艙，由於旋翼的原因，直升機很少使用彈射座艙，一般都是借著旋翼的生力硬著陸，卡-52選擇了拋棄掉旋翼再彈射，這種逃生方式飽受質疑，沒有人會想坐卡-52的彈射座椅穿過一堆炸斷的旋翼。

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俄羅斯海軍選中了卡-52作為兩棲攻擊艦的武裝直升機，很顯然是因為同軸對轉旋翼。同軸對轉旋翼不需要在尾部安裝配平用的尾槳，所以同軸對轉旋翼直升機往往要比一般直升機要短，在寸土寸金的航母乃至兩棲攻擊艦上，這樣的設計佔用的起降面積要小的多。為了不使兩個槳葉打到一起，兩個旋翼會佔用兩倍的高度，這樣就得把機庫加高，維護起來也麻煩。

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