率先實現自動駕駛量產 通用給出怎樣的解決方案

1月12日，通用汽車中國官方公布了第四代Cruise自動駕駛汽車，稱其為全球首款無需駕駛員、方向盤和踏板就能實現安全駕駛的可量產汽車，直接實現了L5級自動駕駛。

根據通用的計劃，這款L5級完全自動駕駛汽車，將在2019年正式推向市場。按照這一時間表，通用將成為全球首個實現完全自動駕駛汽車量產的廠家。

無論是通用L5量產自動駕駛汽車的發布，還是CES上眾多具備自動駕駛功能的汽車亮相，都預示著量產級自動駕駛車輛的雛形已經到來，而未來兩年將是自動駕駛量產的一個關鍵時間節點。但是，如何在全天候環境下完成精準定位和路線規劃，在當前仍然是制約各大廠商實現自動駕駛的一大挑戰。

在汽車業推進智能化、聯網化的大背景下，高精度地圖作為推動自動駕駛技術發展的最關鍵因素，已經受到了業界的廣泛關注。越來越多的汽車廠商認識到，要不斷加強車輛應對道路複雜情況，處理海量數據的能力，就不能單純依靠「感測器+控制系統」的解決方案。

感測器幫助自動駕駛車輛在測試條件下實現自動駕駛的功能，卻無法充分保證自動駕駛在真正實現商業化落地時的足夠可靠。那麼，對於要做自動駕駛商業化道路先行者的通用而言，又如何解決這一關鍵問題呢？

通用給出的答案是高精度地圖。

自動駕駛汽車可以基於高精地圖對環境進行預判，從而提高環境監測的效率和可靠性；同時，高精地圖還使得車輛即使在特殊天氣和特殊道路情況下，感測器難以發揮作用時，為自動駕駛車輛提供了超視距感知能力，從而有效保證行駛安全。

實際上，在今年將上市的2018款凱迪拉克CT6上，通用搭載的Super Cruise超級巡航系統，就採用了高精地圖解決方案，以保證實際使用時的可靠性。這套系統能實現高速公路上的L3級別自動駕駛。

凱迪拉克CT6的目標市場也包括中國，而據知情人士透露，為保證Super Cruise系統能在中國穩定高效運行，通用在國內主要地圖廠商中，最終選擇了高德地圖。這也成為亞洲首個高精地圖的商業化訂單。

據了解，高德目前已完成了國內32萬km的高精地圖數據，並且基於眾包採集、大數據處理和雲計算平台，建立了一套自動化的在線採集流程，以保證高精地圖數據的實時性。此外，高德還與千尋開發了高精地圖+高精定位解決方案，以提高自動駕駛的可靠性。

自動駕駛時代已來，基於位置信息的體系化互聯網能力已經逐漸成為了汽車業下一步競爭的關鍵。如何快速實現自動駕駛落地，讓更多人感受到汽車對生活帶來的巨大改變，通用和高德的合作或許能為整個行業提供借鑒。

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