沒錢沒技術 毛主席的專座紅旗轎車為何只用三個月就造出來了？

1958年5月，中國第一輛汽車研製完成。但是這輛轎車卻並不令人滿意，因為毛主席試車的時候，進出顯得十分困難。這樣的轎車成為毛主席的專座肯定還是不夠的，主席的車肯定還要更高級，為此一汽的師傅們準備重新打造一輛全新的轎車。

但是當時的中國可以說是一窮二白，不僅沒錢也沒技術，而且是大躍進時期，上面給的時間十分緊迫。

在短期內重新造一輛汽車肯定是不現實的，所以工程師準備用美國的克萊斯勒轎車為模板，重新研製一輛高級轎車。

首先是製作車身，正常情況下，車身一定先畫出圖紙，然後通過圖紙製成模具，最終成型。但是時間緊迫，從畫圖開始肯定是不現實的，於是工人們想出了一個大膽的方案。

既然時間緊迫，那麼就直接用榔頭敲。當時請到的是擁有豐富鈑金經驗的陳福貴師傅，他帶著兩位助手，夜以繼日工作了二十多天，憑藉自己的手感終於將車身敲了出來。

有了車身，當然也要發動機。既然是毛主席專座，發動機肯定不能次了。為此中國採用了凱迪拉克的發動機，正式量產的時候採用的是國產發動機。

除了發動機還有各種零件需要研製，為此一汽召集了全國各大名校的教授，設計了近百種方案，並一一試驗，最後終於完成了整車的打造。

但是周總理曾叮囑過，這輛轎車一定要有中國自己的特色。為此請到了著名設計師程正，他將車漆設計出沉穩的黑色，車頭的格柵是受扇子的啟發，做成了扇面形。

車後的尾燈採用的是大紅宮燈，引擎蓋上放著一面紅旗，跟紅旗車名相呼應。內飾方面也加入了很多中國元素，比如儀錶盤，上面塗的就是福建大漆的「赤寶砂」。

1958年8月2日下午，第一輛紅旗轎車正式出廠。周總理是第一個乘坐紅旗轎車的人，而且他決定將這種車設定為自己的專車。

1959國慶閱兵時，「紅旗CA72」第一次向全國人民亮相。而從這一年開始，以後歷年的閱兵車都是紅旗轎車。

在中國人的心目中，紅旗車有著其他品牌不可代替的地位，紅旗檢閱車不僅彰顯我國國產汽車高科技工業風範，還頗具中國文化元素，作為首長檢閱車亮相閱兵儀式現場，顯示了我國軍隊檢閱的威武氣勢。

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