智慧物流群雄逐鹿 新零售時代吹起新風口

物流與電商一直都是密不可分的兩個領域，近兩年電商的發展推動著物流市場的轉型升級。而新零售時代的到來，又再次為智慧物流發展添了一把火。

剛過去不久的CES 2018國際消費電子展餘溫未消，這場「黑科技」盛宴無疑讓人大飽眼福。有人稱CES 2018所展示的技術，預示著未來八年科技的發展趨勢。除了備受追捧的智慧家庭之外，物流行業也深受影響。

近兩年，隨著互聯網、人工智慧等技術的成熟，物流行業開始向智能化、數字化方向發展。加之支持性政策的鼓勵，智慧物流得以快速發展，成為各大行業巨頭競相爭搶的重要領域之一。

蜂擁而至的行業巨頭們

事實上，與傳統物流巨頭相比，電商大佬似乎對智慧物流更加有興趣。一方面由於傳統物流模式易造成資源的嚴重浪費；另一方面，新零售時代的到來，讓電商巨頭也看到了物流行業的發展空間。

就拿京東物流來說，截止三季報，京東物流已經擁有7大物流中心，近7000個自提點/配送站，405個大型倉庫……系列數據不難看到京東物流這些年在物流領域的大規模布局以及取得的成果。

另外，不得不提在CES 2018展上頗為吸睛的蘇寧。就在這次展會上，蘇寧就展出了堪稱我國快遞業「第四大發明」的物流無人機。更值得一提的是，2018年1月15日，成立三年的蘇寧物流也終於躋身蘇寧八大產業集團之一。

而在電商自建物流、跨界合作這方面，菜鳥物流也是典型代表之一。除此之外，作為在物流「倉內技術」投入最早的企業之一，亞馬遜也在2017年已經開始測試一項新的快遞服務。

在越來越多電商企業的加入後，傳統物流巨頭也意識到了自身變革的緊迫性，紛紛加入到這種智能化轉型中來，諸如順豐、韻達等。不過，相比於電商巨頭，傳統物流的優勢已經不再明顯。

新零售時代帶來的新機遇

有人說，沒有「系統升級」的物流，就沒有新零售。相對的，新零售時代的到來也為智慧物流帶來了新的發展機遇。

近兩年，像「雙11」、「雙12」等網購大潮熱度未減，但是網上零售市場似乎已經達到飽和狀，國內網購增速開始放緩。對於行業大佬而言，能否抓住下一個行增長點至關重要。而此時，新零售時代正好來了。

新零售概念從被提出至今，已經推進多個行業的變革，物流業也不例外。新零售孕育的巨大市場需求向傳統物流提出了新挑戰——由於傳統物流資源不共享、信息不對稱等問題，造成了嚴重的資源浪費問題，傳統物流模式已然無法適應全新的新零售時代。

這時候，智慧物流的機會就來了。智能化解決方案可以在一定程度上減少倉儲佔用面積，勞動成本也相對減少；同時，倉儲、配送等環節依靠智能技術大大提升效率、節約成本資源。這無論是對大型企業，還是中小企業而言，都是解決當前物流行業掣肘的良策。

與此同時，電商多年來的發展使得物流行業井噴，不少企業紛紛宣布上市以謀求新發展，物流行業迎來了一波又一波的洗牌期，優勝劣汰趨勢日趨明顯。唯有抓住智能化之大潮，自足自身條件，朝著智慧物流方面轉型，方能避免被歷史齒輪碾碎，並在這個新時代之下謀求一方天地。

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