宗寧：物流戰略地位提升背後蘇寧智慧零售駛入快車道

無論是對線下商業，還是對線上電商，亦或是諸如無人店、無人貨架這樣的零售新業態，物流都是不容缺席的。作為商業的基礎能力，物流將在未來的智慧零售時代扮演越來越重要的護航角色。

說起物流，大家會自然而然想到三家，一是從傳統線下賣場起家的蘇寧，有著縝密龐大的線下實體賣場和倉配網路；二是阿里，自2013年開始布局菜鳥網路；三是京東的自建物流。雖然說蘇寧和京東的物流都是走的自建路徑，但如果要分個先來後到，蘇寧可謂是老大哥。

如今這位老大哥在歲末年初再度祭出重拳：15日，蘇寧控股集團召開2018年度工作規劃與部署會，張近東宣布，在原有六大產業基礎上，提升物流和科技產業的戰略地位，形成以易購、物流、金融、科技、置業、文創、體育、投資八大產業板塊協同發展的格局，這是蘇寧為實現2020年目標對智慧零售生態圈的戰略升級。

物流是商業基礎，蘇寧在這方面部署早、幹得狠

作為商業基礎，物流對於中國商業經濟的發展而言，有著清晰的脈絡，即，自建+第三方。通過自建物流體系深耕細作各個物流倉配的環節，同時融入第三方物流的能力，從而形成一個1+1大於2的物流布局效應。

蘇寧正是走的這樣一條路。在蘇寧起家時，其就注重基礎的物流倉配能力建設。在涉足線上電商推出蘇寧易購後，蘇寧則一直在全力打造智慧物流。隨著智慧零售戰略的提出和推進，蘇寧的智慧物流更是在線上線下多商業業態上開花結果。一個例子是，2016年11月1日，南京蘇寧雲倉正式投入運營，這被視為聚集全球智慧物流先進技術的標杆式物流項目。數據顯示，這一蘇寧雲倉可以實現約2000萬件商品的入庫、補貨、揀選、分撥到出庫全流程的智能化作業，日處理包裹最高達到181萬件，揀選效率達到每人每小時1200件。

可以說，蘇寧在物流這個維度上，是國內部署最早而且幹得很狠的一家。這一方面得益於蘇寧從線下家電賣場起家，這個過程直接推動著蘇寧不斷完善線下物流倉配網點。另一方面，蘇寧的物流之所以是智慧物流，或者說相對於阿里、京東是更精細化的物流，還有一個例子是，顧客在阿里、京東上買大家電都需要收貨後再自行聯繫廠家售後安裝。而蘇寧上的大多數自營大家電則是直接由蘇寧自有售後隊伍來完成安裝。這實際上就是物流的細微之處，體現出蘇寧智慧物流的強大勢能和發展潛力。

無論是使用無人機技術解決山區物流配送難的問題，還是大範圍使用機器人在倉庫作業（如上海蘇寧AGV機器人倉就在去年11月上線200組機器人），蘇寧的智慧物流之路是做重、做狠、做實，而且步子邁得很大，環環相扣形成疊加效應。在蘇寧長期的積累中，蘇寧智慧物流很紮實地將資源+技術創新融合起來，既有多年來積累的物流「家底兒」（如員工、倉庫網點等），又勇於去追逐新技術，這就讓蘇寧物流更具潛力，在物流這場新商業時代最基礎也是最強硬的戰爭中，佔據優勢。

物流是一場戰爭戰略地位提升是必然之舉

之所以說物流是一場戰爭，是因為，新商業時代，無論是蘇寧的智慧零售、阿里的新零售還是京東的無界零售，一場更大層面的商業戰爭不可避免。現在大家都處在蓄勢狀態，個個摩拳擦掌等待戰爭爆發。

作為蘇寧的掌舵人，張近東自然明白物流在新商業時代的重要性。或許正是基於此，蘇寧方才選擇在此時提升物流在集團體系中的戰略地位。張近東在這次會議中強調，2018年，物流集團要向著未來三年一千萬平方米的倉儲面積、未來五年成為最大的消費品倉儲服務商的目標來發展。

在張近東看來，服務不是靠人海戰術，要有數據化思維，以數據分析和用戶體驗為出發點，推動科技化、智能化變革，比如智能揀選、機器人、無人機和無人車等的開發和應用要走在行業前列。這其中，蘇寧物流顯然就是與科技創新相併重的兩環之一。

張近東在講話中就指出，蘇寧集團物流服務滿意度持續位居郵政總局行業綜合排名的榜首。而且，過去一年，蘇寧物流倉配能力快速提升，社會運營成倍增長。張近東透露的數據顯示，2017年，蘇寧集團大小件配送能力峰值分別同比增長26%和68%。物流雲平台已經成為蘇寧物流接單、信息流轉的核心，並實現了與下游快遞公司的分單功能。蘇寧物流社會化跨步前進，業務規模同比增長150%。物流研究院的創新開放初步突顯，機器人、無人機等一批新技術實現落地，上海物流基地機器人項目上線運營，無人機項目航線開通並進入實際運營階段。

可以說，已經發展成為供應鏈全流程智能化解決方案提供商的蘇寧物流，已經不僅僅是服務線下和線上的蘇寧自有商業。隨著物流上升為集團的核心產業板塊，物流集團專業化發展、獨立化運營的能力在進一步強化的同時，實際上蘇寧也悄然實現了對物流這場戰爭的準備。

護航智慧零售物流讓蘇寧未來更可期待

跳出物流看物流，實際上作為蘇寧智慧零售的基礎能力，蘇寧物流將隨著蘇寧整個戰略的升級而進階。

譬如，蘇寧集團日前正式對外宣布將上市公司名稱由蘇寧雲商更名為蘇寧易購。這一上市公司名稱的更改，看起來只是兩字之差，實際上卻是蘇寧吹響了大舉進軍智慧零售的號角。從蘇寧雲商到蘇寧易購，說明蘇寧已經完成在雲時代的基本部署，隨之而來的是從多個維度全方位構建智慧零售生態。

張近東在講話中就指出，物流集團必須要制定前瞻性的發展規劃，要在人員保障、基地儲備、網點支撐、合作夥伴協同等方面提前儲備，為集團接下來的極速發展保駕護航。可以說，蘇寧物流正是蘇寧智慧零售的護航者。通過基礎能力的夯實，有物流做保障，蘇寧方才在去年開始逐漸滲透到更多業態，如無人店、無人貨架、蘇寧小店等。這些新業態的背後，要實現高效的運轉，恰恰需要物流的賦能。而擁有長期積累沉澱和技術創新加持的蘇寧物流，可以說正在成為蘇寧在智慧零售時代的核心競爭力之一。

張近東指出，2018到2020年，將是企業向著新十年戰略目標發起衝刺的關鍵時點，是集團智慧零售發展最關鍵的三年。全體蘇寧人，要向著2020年全渠道高於互聯網轉型期增長的兩倍增速，線下兩萬店、蘇寧大生態的全面協同發力，向著交易規模四萬億的大目標全面衝刺。

財報顯示，蘇寧雲商2017年前三季度營收為1318.82億元，同比增長26.98%，實現歸屬上市公司股東的凈利潤為6.72億元，同比暴增321.23%。其中，社會化物流收入增長144.83%。由此可以看出，實際上物流甚至不只是蘇寧智慧零售的基石，也是蘇寧未來的增長業務之一。

去年1月，蘇寧物流以42.5億估值全資收購天天快遞；11月，蘇寧宣布與著名投資機構深創投合作，設立300億元物流地產基金，繼續擴大對物流倉庫等的投資。而另一在大眾中廣受好評的共享快遞盒，也是出自蘇寧之手。可以說，通過這些廣布局、深耕作，蘇寧已然探出一條物流賦能智慧零售的「狠路子」，讓其在新商業變革的當下擁有更強勢的競爭力，並加速度駛入新商業變革的快車道。

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