殲20還有這技能！歐媒直言：機動性絲毫不差F22

日前，中國空軍官方微博「空軍發布」正式證實了中國第四代隱身戰鬥機殲-20正式列裝部隊，此消息在全球擴散後，一家歐洲媒體對此進行報道稱，中國第四代戰鬥機殲-20「火牙」的服役是對美國最大的打臉，因美方曾預測在2018年之前，殲-20都不會進入中國解放軍空軍服役。而殲-20實則在2016年底，便開始交付中國空軍某試飛部隊進行飛行包線測試和訓練殲-20戰鬥機的飛行員了。

殲-20是目前中國最先進的現役戰鬥機，它氣動布局先進，採用了四代機上從未出現過的布局，鴨式邊條三角翼布局。該布局通過邊條將鴨翼產生渦流和機翼主渦流進行遠距耦合，使殲-20獲得了夢幻般的升力和機動性。使得殲-20雖然未採用矢量發動機，但機動性也毫不遜色於美國的F-22，甚至在高亞音速段還比F-22強上一分。

報道中除了吹捧殲-20氣動布局優秀之外，還對殲-20機身表面塗上的新型吸波鐵氧體隱形材料讚賞有加，他們認為殲-20可以停放在露天機庫里，暴露在高溫中吸波塗層卻不會脫落。而F-22必須在恆溫機庫中停放當所謂的「機庫皇后」。這說明殲-20比起嬌貴的F-22在部署方面有著極大的優勢。

而且由於F-22研製時間較早，是上世紀90年代的產物，在航電雷達系統這一領域，較為落後。裝配雷達的AN/APG-77雷達使用的TR組件仍是相對落後的雙MMIC封存一個TR組件技術，而中國早在09年便掌握了四MMIC封存一個TR組件的技術。殲-20還安裝著先進的光電瞄準系統和光電分散式孔徑系統，這些都是目前只有殲-20和F-35才有而F-22沒有的先進系統，其中光電分散式孔徑系統是藉助6個布置在機身上的紅外感測器組成，6個感測器可以為飛行員提供一個360度的飛行視圖。使得飛行員可以「看穿」飛機的底部和側面。

該報道還特地分析了殲-20所使用的發動機，稱中國國產發動機WS-10和WS-15尚未成熟，因此成都飛機設計局不會在殲-20上裝配國產的WS-10「太行」發動機，但這明顯是個錯誤的分析，因為WS-10「太行」發動機已經於今年裝配在一架編號為「2101」的黃皮殲-20測試機上，預計不久後便會列裝部隊。而WS-15根據CCTV4透露的消息在2020年左右便會裝機測試。

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