中國真的存在末日列車？西方防住了俄羅斯，卻沒想到中國
《鐵道游擊隊》大家應該很熟悉，這支游擊隊雖然人數不多，但是他們通過對日軍的鐵路運輸線進行破壞和騷擾，給日軍以重創。一直以來，交通運輸在戰爭時期有著極為重要的作用，若是運輸線發生癱瘓，各方面的物資補給便會跟不上，士兵無法填飽肚子，武器彈藥得不到補充，這將導致這場戰爭已經輸了一半。
特別是鐵路運輸線，在近代戰爭中有著巨大的軍事意義，到了現在，鐵路的意義已經不僅僅局限於糧草和彈藥等物資的運輸，對於類似於核武器這樣的先進武器，也離不開鐵路。
在30年前，前蘇聯製造出了全球第一列核導彈列車，服役於蘇聯的戰略火箭軍，這列火車從外觀來看和其他火車並無不同，都是綠色列車。但是，在這列火車中裝載著前蘇聯第五代洲際彈道導彈--SS24洲際彈道導彈，這款導彈曾被公認為全球威力最大的核武器之一。其射程超過了1.3萬公里，並且可以攜帶數十萬噸的彈頭，據媒體透露，一枚SS24洲際彈道導彈便足以導致三分之一的西歐被摧毀。
像這樣的核導彈列車經常行駛在西伯利亞廣袤的原野上，很多西方國家對此武器都充滿了恐懼，不過種核導彈列車隨著前蘇聯解體也被拆解了。正當西方國家鬆了一口氣的時候，國外相關媒體和機構透露，中國已經研製出與前蘇聯一樣的鐵路機動洲際導彈發射系統，他們將其稱之為「末日列車」。
作為一款中國自主研製的，通過鐵路列車運載可以自行發射洲際核導彈的戰略性武器，這列「末日列車」共有6~8節車廂，每節車廂都裝有核導彈。我國的東風41型洲際彈道導彈可以在該列車上裝載以及發射，具有超過一萬公里的射程，並且東風41型導彈最多可以搭載十個核彈頭，每個彈頭都超過了十萬噸。
這與當初令歐洲人聞之色變的前蘇聯的SS—24洲際彈道導彈列車非常相似，據悉，10列這樣的導彈列車相當於3-4艘在我國南海艦隊服役的094戰略核潛艇的戰鬥力，所以很多媒體將該導彈列車稱之為「陸地核潛艇」。但是，這種軍用鐵道導彈系統的造價可要遠比海上的核潛艇低得多。
這麼厲害的武器，全球範圍內為何只有中國和俄羅斯才掌握該項技術？因為這種鐵路機動核導彈發射系統對於一個國家的鐵路系統要求甚高，鐵路的質量、里程都必須達到嚴格的要求，普通的鐵路可無法完成洲際彈道導彈的裝載與發射任務。
眾所周知，我國的鐵路技術在世界上處於頂級水平，擁有令世界驚嘆的巨大的鐵路網，高鐵領域在世界上更是無人能與之並肩，這些優勢為我國的鐵路機動核導彈發射系統的發展鋪平了道路。
我國的這種導彈發射列車還有另外一個特點，具有極高的隱蔽性，因為他的外形與普通的列車沒有明顯的差別，就算你站在跟前，也是很難區分，更別說是通過衛星來偵查。另外，這種導彈發射列車具有相當高的移動速度，就算被發現和打擊，也有很高的生存能力。
TAG:小劉侃大山 |