解放軍工程保障能力有多強？答案讓英國感到意外

日前，英國著名的防衛周刊刊登了一則消息聲稱：隨著我國陸軍的各種先進武器裝備的服役，解放軍作戰工程保障能力開始出現各種不足，在戰時很可能因保障問題付出代價。此話一出遭到了不少國際軍迷的質疑：難道英國沒看到解放軍舟橋部隊赴俄羅斯參賽結果？

其實簡式這次得出結論的原因很簡單，他們在去年北方工業集團的裝甲與反裝甲展會上沒有看到相關的保障裝備，由此下結論解放軍在裝甲機械化上有所不足，那麼如今我國的機械保障能力是什麼樣呢？拿兩個新式裝備舉例就可窺得一二

在戰時，部隊開赴戰場時難免會遇到崇山峻岭等各種複雜環境，常規的裝甲工程車有時並不能很好的發揮出作用，這時就要請出徐工集團研發的「鋼鐵蜘蛛俠」步履式挖掘機ET111，無人操作、360度旋轉、不僅能在普通環境下工作，在高寒、高海波、山坡、水網地區一樣可以行動自如。如今此項裝備已裝備我軍各工程部隊，廣泛的用於青藏高原等山區的施工作業

長期以來，對於我國軍用運輸車輛，廣大網友都會想到「解放」「東風」等，這些車輛雖軍民結合造價便宜，容易大規模生產但由於沒有差速鎖等設施，在面對複雜路況時，陷車打滑也就成了常事，目前解放軍已在外軍軍車基礎上提出了第三代軍車-MV3系列通用軍車

MV3系列軍車匹配了1套AMT手動預製換擋/自動控制變速器。這套雙控制模式的機械式變速器，具備9前進擋和1個倒擋。擋位赤比分配合理，特別注重在海報超過4000m的青藏高原，動力輸出下降後的動力輸出品質。全系標配機械差速鎖式輪間差速器，中橋帶軸間差速器和差速鎖。通過性有了很大的提升，已不輸外軍『烏尼莫克』等先進軍車，這一系列舉措，足以保證裝備MV3系列「三代軍」載具的西藏高原解放軍山地部隊，擁有在高海拔、低溫工況下遂行攻擊非法駐紮在「藏南」一線印度軍隊的戰鬥力。

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