有些橋，只能自己造！有些路，只能自己走！
橋樑工業，就像一個國家的脊樑，假如你對橋樑有所了解的話，你就會知道，從古至今這都是一個讓中國人挺直腰桿講話的領域！
在山河飄零的1934年，我國著名橋樑專家茅以升先生開始在「不見底」的錢塘江上與大自然進行著艱苦的博弈，他的目標只有一個：造一個屬於中國人的現代化大橋。
而那時：
鄭州黃河大橋是比利時人造的；
濟南黃河大橋是德國人造的；
哈爾濱松花江大橋是俄國人造的；
蚌埠淮河大橋是英國人造的；
瀋陽的渾河大橋是日本人造的；
雲南河口人字橋是法國人造的；……
這一長串名字，讓人心如刀絞！
堂堂中國，在當初竟窩囊、無能至此，這令今天的人們看來簡直有些觸目驚心。
但是沒辦法啊，經歷了百年的戰火、經歷了無數個國家輪流入侵、割地、賠款之後，百年積貧積弱後的重擔，全部壓在了新中國的人民肩頭。
幸好，我們這個民族永遠都不缺力挽狂瀾的英雄！
一座錢塘江大橋就展示了中國人奮起直追的信心！
時光荏苒，半個多世紀過去了，如今，全世界最高的橋樑前10名中，有8個最高橋位於中國，在前100名中有85個位於中國！
此情此景，讓人想起一個發生在80多年前的故事：
1929年5月4日上海《生活周刊》發表了題為《十問未來之中國》的文章，對未來的中國提出了十個問題。在1929年風雨飄搖的中國，引起了巨大反響。
而在這十個問題中：
第7個問題是：吾國何時可自產水筆、燈罩、自行表、人工車等物什，供國人生存之需？
第8個問題是：吾國何時可產巨量之鋼鐵、槍炮、艦船，供給吾國之邊防軍？……
在4000餘封讀者回信中，對於未來中國十問，持樂觀態度的讀者佔15%；持悲觀態度的讀者佔35%！
是的，在當年，自產水筆、燈罩都可以被列為中國人「遙不可及」最高理想，而今天：
我們的鋼鐵產量已經是世界的總和！
我們的優質鋼鐵已經出口到了西方！
我們的大橋再也不用請外國人來造！
天底下沒有不落幕的繁華，更沒有長盛不衰的文明，西方世界正如同一個遲暮的老人，依靠自己半生之中以各種手段得來的財富，在虛幻的榮華之夢中漸漸地走向消亡；
而中國，披荊斬棘，流離辛苦，我們為此犧牲了一代人又一代人！！！
沒有任何事任何人可以摧毀中國人，我們是善於從苦難中生存的堅韌之人。我們永遠都知道：有些橋，只能自己造！有些路，只能自己走！
TAG:全球大搜羅 |