中國大型運輸機何時服役，採用垂直雙尾翼，性能領跑世界10年

近日，據俄羅斯《軍工信使》報到稱，烏克蘭安東諾夫公司是前蘇聯的重要飛機製造公司之一，不過隨著其資金短缺該公司基本上是頻臨破產的關頭。隨後安東諾夫公司把目標瞄上了本公司僅有的一款產品，就是安225巨型運輸機。目前僅有一架安-225運輸機情況良好，能夠飛行。此時中國想要建造一架類似於安225的大型軍用運輸機，因此安東諾夫公司表示，將把安225的生產線落戶中國，與其展開運輸機方面的合作。

安-225巨型運輸機是目前世界上現役最大的運輸機 ，它的載重是當今運輸機界的龍頭老大。該機由蘇聯安東諾夫設計局研製， 1998年12月21日原型機首次飛行，隨後就開始作為了太空梭的搭載機，作了背帶「暴風雪」號太空梭的飛行，至今該機只生產了一架。安-225設計的初衷就是作為「暴風雪」太空梭的運輸轉移平台。安-225是由安-124的基礎發展而來，因此很多地方和安-124相似。

另外，安-225運輸機的總重和載重能力都比124增加了一半，機身加長比安124更加的寬大，橫截面和機頭艙門未變。同時安225的垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有機翼的翼面都採用後掠翼，方向分為上下兩個部分，升降舵則分為三段。另外安-225取消了後部裝貨斜板艙門，作為運送太空梭的搭載平台。

然而烏克蘭卻將這麼重要的飛行器交給中國生產，如此說明，烏克蘭對中國軍事技術水平的肯定，此舉更能促進兩國經濟關係的發展，據悉，安225技術成熟，性能先進，烏克蘭曾表示願意出售給中國，兩國可以進行合作研製製造，烏克蘭提供技術共同製造，對此普京大發雷霆，並指責烏克蘭瘋了。反觀，烏克蘭和中國合作，烏克蘭得到了資金的支持，中國科技也得到了發展，兩者不謀而合。

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