幾十輛列車全天待命，近百枚核彈隨時發射，300顆衛星才夠監視

把洲際導彈裝到火車上

2017年底，俄羅斯對外發布的一則消息可謂讓美國乃至整個西方國家長舒了一口氣，原來俄羅斯決定暫時停止研發新型導彈列車，早在2014年俄羅斯為了應對美國不斷推行的歐洲反導系統，俄羅斯戰略導彈部隊決定重啟導彈列車，並預計在2019年左右正式列裝，不過2019還沒有到俄羅斯便停止該項目，原因也很簡單那就是缺錢，由於眾所周知的原因俄軍近年來的軍費堪稱少得可憐，想要繼續發展如此燒錢的大傢伙，確實承受不起。不過此次暫停對美國來說可謂是個天大的好消息，畢竟曾經讓自己日夜提心弔膽的"大傢伙"終於不見了，要知道為了讓俄羅斯放棄這個項目美國甚至打算延緩歐洲反導系統部署，可究竟是一款什麼裝備能讓美國能如此擔心呢？

"亞爾斯"-M際彈道導彈的發射筒

俄軍本次要重啟的項目全程為"巴爾古津" 鐵路機動彈道導彈系統，整套系統由9-12節列車組成，其中有三節作為動力車廂，其餘裝載移動發射裝置，每節車廂都將配備一個"亞爾斯"-M際彈道導彈的發射筒，每個發射筒可搭載一枚攜帶核彈頭的洲際彈道導彈，這也就意味著一列導彈列車至少可以攜帶6枚核彈，當然車輛發射系統以外通常情況下還會有兩節車廂作為指揮系統。

俄國時期的整列導彈列車

看似整套系統並不複雜但其帶來的威脅卻是巨大的，由於這些導彈列車在外觀上與其他列車並無不同，這就大大增強了偵查的難度，要知道這些列車一旦出發混入成百上千輛的普通列車之中想要將其找出來那基本上就是大海里撈針了，此外由於列車的行駛區域較為廣闊配上高時速的動力車頭，整套系統的機動性以及靈活性也將大幅提升，堪稱就是一座移動的發射基地。有報道早在俄國時期美國為了監控俄國的這些導彈列車調用了至少18枚左右的偵察衛星進行全天候監視，但這種所謂的監視也只能保證其不出基地，一旦駛出基地進入鐵路網之後便再無跟蹤的可能，換句話來說這些衛星的作用也只不過是來監控這些列車有沒有出動，想要確定其具體位置那是絕不可能的事情了，美軍當時曾計算要做到全方位的監控至少需要300顆衛星才能夠做到，而這個數字對於美軍來說那簡直就是天文數字，即便是現在也沒有能力達到。

疑似我軍導彈列車

不過儘管此次俄軍決定暫時放棄導彈列車計劃，但並不意味著計劃的徹底結束，按俄軍高層的話，只要資金足夠還是會重啟該計劃的，目前也是暫停而已。除此之外雖然在這一領域俄羅斯難以威脅到美軍，但實際上卻還有中國。據了解早在2006年就曾曝出我軍裝備了導彈列車，次年裝備了DF-31洲際彈道導彈的導彈列車正式亮相，震驚了世界，這也就意味著我軍不僅裝備了該型列車，其搭載的武器洲際導彈更是驚人，這種完美的搭配讓美國那個放下的心再次提了上來。要知道我們國家不僅疆域遼闊而且鐵路網要比俄羅斯發達的多，用密密麻麻來形容一點都不過分，在這種情況下估計300顆衛星都很難做到無縫偵察了，只要有它在美國再想挑釁也要掂量一下了。

未來一旦俄羅斯重啟該計劃，裝備新型導彈列車，配合上中國已有的列車，加起來至少有幾十輛，上百枚的核彈，即便是再強的防禦網在它面前也將變得不堪一擊，再多的偵察衛星也只不過是擺設罷了。

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