卡達外交危機解決契機：用戰機訂單獲取支持

原標題：卡達外交危機解決契機：用戰機訂單獲取支持

1月15日，阿聯酋聲稱從阿布扎比飛往巴林的客機EY371航班與從迪拜出發飛往巴林的阿聯酋航空EK837雙雙遭到卡達空軍戰機試圖攔截，阿聯酋已就此時向卡達提出抗議。而卡達則對此事斷然否認。雙方互相攻擊對方污衊。

隨後1月17日，阿聯酋公布了當時航空雷達軌跡圖。從雷達和阿聯酋公布的數據看，確實有兩架卡達戰機在阿聯酋客機航線附近活動，整個兩起所謂「攔截」中阿航客機始終在2000——3000米的高度活動，而此高度並不是典型的8000-11000米的民航高度，因此卡達戰機的活動一定要說是攔截，則沒有充分證據。且目前只能說是攔截傾向，阿聯酋客機並未因此返航，所以攔截說看起來更像是阿聯酋被迫害妄想症發作的產物。

卡達外交現危機

但拋開這些是是非非真真假假的傳言，單就卡達外交危機局勢而言，我們可以認為卡達外交進入新常態，即與沙特為首的海合會不破裂，不妥協。同時通過經貿領域在海外以外地區擴張自身影響力。

卡達在受到制裁後最初經歷了很長一段時間的不適應，但在伊朗等國的支持下很快控制住了局勢，對卡達而言，最重要的只是限制消費，降低國民福利，作為一個人口僅有70萬的小國，卡達遠遠沒有沙特等國的負擔。

卡達用戰機訂單獲取支持

在控制住局勢的同時卡達首先做好對海外以外國家的外交工作，特別是美國，英國和法國。解決的方法很簡單，一方面促進卡達與這些國家交流，比如和法國、英國舉辦文化交流活動，以宣示卡達未收到制裁的影響。另一方面，則是真金白銀的撒錢，危機爆發後，卡達出人意料的購買了法國的陣風戰機，隨後再次購買歐洲颱風戰機，連同美國F-15，卡達成為世界上可能絕無僅有的同時裝備三國「三代半」戰機的國家。

如果F-15到貨後，卡達戰機總量將逼近200架，考慮卡達的國土面積和人口，可以說這將是世界上人均戰機數最大的國家。

從目前已經簽署的合同來看，卡達未來將擁有36架F-15QA、36架「陣風」以及24架「颱風」等96架新銳戰機，不過其空軍目前規模卻僅有2500人、用來運行現有的12架幻影2000-5戰機與6架阿爾法攻擊／教練機及4架C-17A戰略運輸機。

卡達現役飛行員僅7人

卡達目前面臨最大的問題是飛行員只有7人，為彌補人手不足，卡達將「不可避免地」需要從海外招募軍事人才。

如此，如何平衡本國與外國軍事人員的關係，以及如何有效運用這批新裝備，是卡達未來需要面對的兩大問題。

不過，科威特、卡達、阿聯、阿曼、沙烏地阿拉伯、巴林等海灣國家的對外軍備採購並非單純只為增強戰力，同時也是提供西方軍工體系財源，以換取西方世界在海灣國家面臨外部威脅時提供協助；卡達本次在遭遇外交危機後即向美、英、法訂購戰機，明顯便是「用訂單換支持」。所以，即使飛行員以海外人才為主，只要能爭取到西方大國的支持，也可以緩解危機。

中東國家的空軍其飛行員也不全都是本國培養出來的，有相當一部分是對外招募的飛行員。中東地區的主力戰機均美歐產品，比如沙特空軍就裝備的美國的F-15SA與與歐洲的颱風戰機。

目前對於卡爾塔空軍來說，最困難的就是飛行員的培訓。該國現役飛行員據稱只有7人。由於其採購了三型不同國家生產的戰機，因此培訓人員也需要分成三批，分別前往美、英、法三國。目前來看，飛行員缺口至少需上百人。還不包括大量的地勤及維護人員。因此即使新戰機到貨，人員培訓是否能跟得上還需要再觀察。

英國的颱風戰機在獲得卡達空軍的訂單後，有望緩解成本壓力。此前BAE公司已經開始對軍用航空部門進行裁員，以緩解颱風戰機賣不出去帶來的成本壓力。

據說此次攔截阿聯酋航空客機的卡達幻影2000戰機

卡達在上述的同時，還積極開拓與中國的關係，比如購買我國生產的地對地導彈等舉措，增進一度遇冷的兩國關係。同時開發與非洲國家的關係，儘可能增加國際夥伴以對沖海灣周邊國家的制裁。

綜上，卡達已經逐漸適應了當前的外交危機，考慮到卡達巨大的空軍實力，因此卡達很可能今後會繼續出現類似的事件。

同時，一旦此類舉措常態化，也可能是未來卡達外交危機解決的一個契機。但無論如何經歷過此次外交危機的卡達已經絕不可能是過去那個對沙特等國低眉順眼的國家，未來卡達將成為海灣國家中重要的力量，合縱連橫，走出自己的道路。

這是一個有溫度的公眾號

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