服役超60年的大力神運輸機 如今要換螺旋槳全面升級？

C-130「大力神」運輸機可以說是美國最成功、最長壽和生產數量最多的現役運輸機，該機1956年開始服役，各個型號的C-130累計生產數量超過2000架，不僅被用來執行輸送武裝力量、醫療救援、貨物轉運等任務，還被改裝成空中打擊、氣象觀測、空中加油等平台，影響十分深遠。迄今為止，大力神已經服役超過60年的時間了。然而，針對該機的升級該機可還沒有結束！

當地時間1月11日，一架C-130H（編號：92-1536）運輸機抵達佛羅里達州的埃格林空軍基地。在這裡，這架全新升級過的大力神將進行螺旋槳系統和發動機的測試。這架C-130H從2008年開始成為C-130的升級測試平台，接受各種程度的改造與升級。

該機進行了三項重大改進，包括採用漢勝公司（Hamilton Sundstrand）製造的NP2000型8葉螺旋槳，該螺旋槳也同時被美國海軍E-2K預警機在升級方案中採用。

新型8葉螺旋槳系統可以減小飛行振動、降低噪音，還能增加推力，使得運輸機更加省油。這使得整架飛機更為耐用，從而進一步降低維護成本。

值得一提的是，新飛機具有電子螺旋槳控制系統，可以隨著飛機的推力改變螺旋槳的角度，使飛機更容易操縱。螺旋槳的整體可靠性提升大約50%。

由於採用了新型發動機，飛機也可以更省油，每年的燃油成本可節約25萬美元。據悉，未來的飛行成本可以每年節約成本預算的25%，這意味著最多五年即可把升級的成本攤平。

目前美國空軍國民警衛隊現有134架C-130H運輸機，如果全部成為升級計劃的對象，大約需要13億美元。

目前還不清楚升級計劃會不會開始，C-130H升級方案最大的對手是全新製造的C-130J。C-130J是C-130系列的最新發展型號，除了航電系統升級、所需飛行組員減少為3人之外，還採用了新型發動機和6葉螺旋槳。

該機在最大起飛重量、飛行速度、作戰距離都有十分明顯的進步。另外，C-130J機身進行了延長，擁有更大的貨艙空間和載重量。

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