是男人必須得去一次！無越野不人生，無越野不男人
越野，一個充滿男性荷爾蒙的詞。
如今喜愛越野的男人逐漸增多，甚至一部分都達到了「中毒」的程度。
這並不是無聊，相反，這是一種積極向上的人生態度，熱愛生活的表現。
如果一個人男人很富有，但是他不懂情趣，相信生活不一定精彩，曾經很喜歡競速比賽，喜歡法拉利，保時捷，GTR，梅賽德斯AMG，發動機的轟鳴，給人一種很興奮的表現…
但是隨著年齡的增長，其實在這競速的背後卻是生與死的瞬間遊離！或許一個錯誤的判斷，大可以這樣說：競速比賽，是不成熟的表現，在風弛電掣的背後往往隱藏著看不見的殺機，只屬於許多熱衷於午夜後非法飆車的熱血青年…
然而開越野車的男人卻不是這樣，他們大多數有錢的沒錢的都一律低調，但是熱愛生活，懂得情趣，熱愛家庭。
一個豪爽的男人就像一部結實的越野車，不一定最好，但是合你的胃口，安全感十足。
國內九大激情越野聖地。是男人必須得去一次！
阿爾金
這是讓你一生難忘的搓衣板路，荒無人煙，沒有信號，沒有補給，甚至沒有道路。
迷路、陷車是經常發生的事情，沒有道路，只有戈壁、草原上的路印作參考，時速在30-50公里/小時。
在這裡最難忘的就是當地人聞之色變的「三跳路」，即車在路上跳，人在車裡跳，心在肚裡跳。由於鹽鹼的侵蝕，道路如同搓板且，前後左右搖擺不定，如同怒海行舟、暈厥無比。
最好2車以上才能進山，還要請有經驗的嚮導帶路，沿途沒有加油的地方，必須有供給車隨行，如果陷車，有車能幫忙脫困。
墨脫
極為特殊的地理環境，一個既不通車也不通郵的地方。生活在這裡的門巴人，一直過著與世隔絕的日子。
直到上世紀90年代一條初具雛形的公路修成後，才陸續有人駕駛汽車到達了墨脫。
毫不誇張的說：在墨脫公路貫通前，這裡是我國最難行走的穿越路線之一。
羅布泊
這是「死亡之海」，生命在這裡僅僅因存在就變得彌足珍貴。無數探索者命喪大漠，腳印都不曾留下。這是羅布泊，是生命的禁區。
羅布泊的沙漠是會騙人的沙漠，看似一馬平川的石子地，下面卻暗藏各種殺機。
路途遍布凹凸石塊，超長距離的搓板路，碎石路，無盡的土丘。
羅布泊，一個能讓勇士熱血沸騰的名字。
丙察察線
從地獄到天堂的穿越，它被稱為第七條進藏公路，也是最艱難的進藏路線，走最爛的路，看最美的風景。
自古以來都沒法通行公路，所以至今外界人極少有能進入，完全處在深閨人未識的鎖閉狀態。
黑戈壁
它是風的戈壁，它是陽光的戈壁，它是絲路行旅的競技場，它是儲存靈感的地方，是我們嚮往駕車穿越的地方。
黑戈壁位於甘肅與新疆之間，在額濟納河、中蒙界山、河西走廊與天山的包圍下。天然的形成了一片大約20萬平方公里的黑色戈壁灘，常年無人居住，是絲綢之路沿線中最大面積的無人區。
區域內布滿了沙子、碎石與土丘，而沙子與碎石的組合，則令「快沙慢水」的口訣完全發揮不出作用，真正的對越野形成嚴苛的考驗。
獨庫公路
獨庫公路又名天山公路，這也許不是十條越野線路中最險峻的，但確是最美的。
橫亘崇山峻岭、穿越深山峽谷，連接了眾多少數民族聚居區，它的貫通，是中國公路建設史上的一座豐碑。
獨庫公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處於高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂，其駕駛難度可想而知。
但沿途風景只能用神奇來形容。雪山、草原、森林、河灘、雪山融水，最美自駕公路，實至名歸。
塔克拉瑪干沙漠
北緯39度線橫穿塔克拉瑪干沙漠的「生命之路」。也就是就是在越野界大名鼎鼎的"N39穿越"，歷史上完全穿越N39的人並不多，其整體里程超過1500公里，難度指數實際已經超過了5顆星的範疇。
它不僅是我國面積最大的沙漠，同時也是全球面積最大的流動性沙丘沙漠，本來在沙漠中行進就不是件容易的事，移動沙丘無疑更給穿越增加了難度。
在這裡，要做的只是全身而退，從無邊無際的沙漠中走出來。
可可西里
可可西里地處青藏高原腹地，被稱為生命的禁區。也正因如此，也給無數的越野愛好者留下了一探究竟的理由。
作為中國知名度最高的無人區、原始生態環境保存最完美的地區之一，美麗卻無人煙，更加增添一筆神秘的色彩。
可可西里的核心區域、保護區和緩衝區等。均屬於法律禁止進入的範圍，所以穿越時一定要避開這些區域。另外，這裡的海拔超過5000米，含氧量僅為海平面的一半
阿里大北線
阿里大北線也是越野愛好者常常行進的線路，這條線路一般從拉薩出發，包羅了很多人文和自然風光，是越野探險的極佳線路。
近幾年，隨著基礎設施的建設，阿里大北線不再像過去那般讓人難以親近，儘管仍有為數不少的非鋪裝道路，但整體通過已經不成問題。
TAG:56民族行旅遊網 |