外媒：為引入日本新幹線，莫迪連「印度製造」都不要了

【編譯/觀察者網 徐乾昂】一邊是急需一條高鐵項目的印度，一邊是一心想輸出「新幹線」的日本。在兩國領導人一拍即合下，印度首條高鐵項目在去年9月奠基。

不過外媒消息稱，這個本該由日方出資、印方出力的項目，如今或被日本的鋼鐵、工程企業包辦大部分生產（承建）工作。雖然印度官方對此不置可否，但若消息屬實，這將使莫迪政府所謂「印度製造」戰略，在高鐵項目上變成一紙空文。

據路透社18日消息，這條全長505公里、耗資170億美元，從孟買至艾哈邁達巴德的高鐵項目，80%將由日方出資。而日企代表們表示，他們將向該項目70%的核心路段提供「關鍵生產部件」，包括鋼材等。

當地時間2017年9月14日，印度艾哈邁達巴德，印度總理莫迪與日本首相安倍晉三出席高鐵項目奠基儀式。 @視覺中國

路透社稱，共有5位熟悉此事的新德里官員證實了這則消息，但印度總理莫迪的發言人拒絕對此進行評論。

對此，印度國家高鐵公司（NHSRCL）總經理卡勒（Achal Khare）表示，「日方曾示意，他們將在這個高鐵項目的生產是留有預留。可能是因為日本公司的運作系統，與印度的不同。」

「主要是我們之間有著工作文化上的差異」，卡勒又加了一句。

比起卡勒，另外兩個不願透露姓名的印度官員更加直白：「日方對我們的生產質量、效率等能力有疑慮。」

作為回應，日本國土交通省鐵道局主管國際工程事務的中野智行，同樣認為，印度公司不具備建設高速鐵路系統的相關經驗和技術。但他拒絕承認「這是工作文化差異的問題」。

另一位參與該項目的日本國土交通省官員透露，日本和印度兩國還是會在今年7月制定祥定的採購計劃，從而對供應工作進行分工。

莫迪和安倍參觀高速列車模擬器 圖自印度時報

報道稱，莫迪將在明年（2019年）迎來印度大選。在此之前，他急需一條高鐵項目，來安撫數以百萬的失業印度人們。

此外，基於莫迪政府於2014年9月提出的「印度製造」系列新政策，意在加大本國製造業輸出，以此增加就業。預計，「印度製造」將在2022年為印度帶來100萬個就業崗位，同時使該國製造業生產提高25%。

隨處可見的「印度製造」標語 圖自印度時報

不過就在這個關鍵項目上，「印度製造」無處可尋，對此，路透社諷刺，這是「日本人手握印度高鐵方向盤」的表現。

但造成這種窘境，也是有源可尋：是印度自己錯過了機會。

去年印度政府試圖牽線兩國鋼鐵企業——新日本制鐵公司和印度Jindal Steel&Power——欲求以合資的模式管理鐵路項目的生產。但是最後因日方「擔憂質量問題」，導致最終談判破裂。

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