日軍為何拒絕使用「俯衝轟炸」戰術？自行其是的日軍陸航

文 ｜ 白孟宸

1938 年8 月25 日，江西九江附近，在飛機掩護下沿著長江岸邊西進的日軍部隊

由於日本陸軍航空的實力遠超中國空軍，在抗戰初期，日軍牢牢掌握著各戰場的制空權。例如在日方拍攝的南口戰役視頻中，10餘架日軍攻擊機（疑似九三式單發輕型轟炸機）在地面引導員的指引下對中國軍隊的陣地進行轟炸。日軍的空襲除了對前線中國陣地造成損失外，還對後方彈藥和援軍的轉運造成巨大困難。據時任第89師第4旅旅長的石覺將軍之子石齊先生回憶，包括石覺在內的中國守軍將領幾乎無一例外都曾遭遇日軍的炮擊和空襲，其中第4師12旅副旅長張本禹（抗日名將張治中將軍三弟）在督運軍火時遇空襲不幸遇難。

不過，日本陸軍航空隊在抗戰期間，始終沒有「掌握」類似美軍和德軍那樣的近距離空中支援能力。造成這種情況的原因，並不是日本陸航缺乏適合對地攻擊任務的戰機，更多是由於日軍無線電裝備數量不足，以及日本陸航和日軍步兵之間存在極大的兵種隔閡。簡而言之，日本陸軍航空兵在中國戰場上始終沒有發展近距支援能力，表現相當之「任性」。

在1939年9月德國閃擊波蘭之後，「閃擊戰」戰法幾乎一夜之間名揚天下。在德國「閃電戰」作戰體系中，航空兵成為最可怕的利器。世界各國驚恐地發現德國空軍的Ju-87式俯衝轟炸機能夠在地面部隊的指示下，部分代替炮兵對阻礙攻擊的敵方目標進行迅速而有效的打擊。而He-111和Ju-88等戰術轟炸機也能夠飛越戰線，深入敵方後方對補給樞紐等目標進行「遮斷攻擊」。

1939 年10 月7 日，協助日軍海軍陸戰隊進攻廣東中山的飛機從空中飛過

早在1938年中期，中國戰場的日本陸軍航空隊就開始大規模裝備擁有俯衝轟炸能力的九七式單發輕型轟炸機。但是在當時的日本陸軍航空隊中，「俯衝轟炸」戰術卻被打入冷宮。陸軍航空兵高層認為在日本海軍航空兵已經大規模推廣俯衝轟炸戰術的情況下，陸軍應該避免使用類似技術，避免跟在海軍身後的嫌疑。結果在1937年的淞滬戰場上，一面是日本陸軍航空隊不斷使用命中率較低的水平轟炸戰術，一面卻是日本海軍航空兵使用艦載機對中國軍隊的陣地發動俯衝轟炸。

除了對「俯衝轟炸」本身抱有一定偏見以外，中國軍隊低劣的防空能力，實際上也抑制了日本陸航在對地攻擊戰術方面的革新。抗戰爆發前，中國方面雖然引進了一批厄利空、博福斯等歐美企業生產的先進高射武器，但因為數量較少，缺乏彈藥，在實戰中很難發揮作用。在這種情況下，日本陸航的轟炸機經常降至幾百米的高度對中國軍隊進行低空轟炸，然後大搖大擺地緩緩飛回機場重新裝上彈藥，再次飛往中國陣地。在這種情況下，大部分日本陸航的轟炸機飛行員也提不起學習「一擊脫離」的俯衝轟炸戰術的興趣。

1939 年6 月，江西日本陸軍機場，日軍少年航空兵登上一架九八式輕型轟炸機

日本陸軍航空隊不願學習德國空軍執行近距離空中支援任務的深層原因，則是陸航上下普遍認為，航空兵是高人一等的貴族兵種，無論如何也不願意受到步兵部隊的指揮。而地面上的日本步兵，從來也不奢望能夠指導航空兵去攻擊目標，基層部隊也沒有類似美軍空地引導員的專業人員，缺乏無線電通信設備，完全沒有與航空兵協同的硬體基礎。

因此，從抗戰初期到1942年，中國戰場上的日本陸軍航空兵基本上處於一種自行其是的狀態，至多根據戰場形勢，自行決定何時對中國軍隊固守的陣地進行轟炸。不過，由於中國軍隊缺乏防空能力，空軍也很難獲得戰場制空權，日本陸航的轟炸機確實給中國軍隊造成了巨大的損失。

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