連接中朝的「友誼橋」和「斷橋」，歷經戰爭洗禮，相隔不足百米

在中國丹東與朝鮮新義州之間的鴨綠江上，橫卧著兩座相隔不足百米的大鐵橋，以居於江水的上下游分為上橋和下橋，這是人所共知的中朝友誼橋和斷橋。

下橋是由當時日本駐朝鮮總督府鐵道局在將安奉線（丹東—瀋陽）臨時將輕便窄軌軍用鐵路改成永久性商業鐵路，所建的第一座鐵路橋。

整個工程使役中朝兩國勞工51萬人次，橋長941.83米，寬11米，12孔，曲弦式下構鋼樑，每日定時開放，供過往大型船隻通過時使用

該橋建成後，安奉線同朝鮮鐵路接軌，形成了貫穿中國東北與朝鮮半島的一條運輸線。

1943年，上橋建成後下橋改為公路橋，橋中間是大車道，兩邊是人行道。左側為去朝鮮的通道，右側是來中國的通道。

抗美援朝戰爭開始後，鴨綠江大橋和其它橋一起共同承擔起軍需物資供應和後方支持前線的運輸任務

美軍為切斷我志願軍的兵力和物資後援，調集大部分空中力量，出動轟炸機600餘架次對鴨綠江上溝通中朝兩國重要交通要道的鐵路、公路橋樑實施封鎖和摧毀

朝鮮北部頃刻間化為廢墟，鴨綠江沿岸一片火海，下橋也被攔腰炸斷，朝方一側的8孔橋樑全部沉入江中，中國邊境一方所剩四孔殘橋保留至今，習慣稱「斷橋」

在戰爭洗禮中，儘管橋體上留下彈孔無數，但也成為中朝兩國人民聯手抗擊侵略者、保家衛國的勝利豐碑和架起中朝兩國人民友誼的一道彩虹。

上橋——第二座橋，也就是我們經常說的鴨綠江大橋，至今還在使用中，是聯繫中朝兩國的紐帶，

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