第一座完全由中國人自行設計的橋樑，對本地人50年不收取過路費！

1956年，武漢長江大橋還在建設之中，中華人民共和國又做出了在南京建設長江大橋、貫通京滬鐵路線的決定。

武漢長江大橋是新中國成立後在「天塹」長江上修建的第一座大橋，而南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，

南京長江大橋是中國橋樑建設的重要里程碑，有「爭氣橋」之稱，這在中國橋樑史上具有真正非常重要的意義

京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之後第三座跨越長江的大橋，也是三座大橋中最大的一座

南京長江大橋，上層為公路橋，長4589米，寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨越長江的公路網

下層為雙軌複線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路幹線，是國家南北交通要津和命脈。

南京長江大橋是南京的著名景點之一，1960年代以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

並且，為了保護這座屬於全中國人的大橋，南京長江大橋實行外地牌照禁止通行，緩解車流壓力。不過，對本地的車輛不收取任何的車費。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！