從落後到吊打，西方坦克是如何一步步反超蘇聯的？

60年代蘇聯坦克令西方感到恐懼，面對蘇聯125mm坦克炮巨大的威脅，西方國家在研製新型坦克時尤其注重坦克的防護能力。本文就來說說西方坦克裝甲的發展歷程，回到60年代，我們首先來看看當時西方坦克和蘇聯坦克裝甲水平。

Leopard-1，豹-1，60年代德系坦克的代表，重視火力與機動性，首上裝甲70mm/60°，LOS=140mm；首下裝甲50mm/50°，LOS=77mm；炮盾厚100mm。車重40t。

M60A1，60年代西方美系坦克的代表，重視火力、防護、機動的平衡，首上裝甲109mm/65°，LOS=258mm；首下裝甲最厚處143mm/55°，LOS=249mm，最薄處85mm/55°，LOS=148mm；炮盾114mm，炮塔前部裝甲178mm/35°，LOS=217mm。車重48t。

Chieftain Mk1，酋長Mk1，60年代西方英系坦克的代表，重視火力與防護性，首上裝甲85mm/72°，LOS=275mm；首下裝甲76mm/45°，LOS=107mm；炮塔前部裝甲125mm/60°，LOS=250mm。車重56t。

T-55，首上裝甲100mm/60°，LOS=200mm；首下裝甲100mm/55°，LOS=174mm；炮塔前部裝甲70-200mm/0-52°。車重36t。

不難看出60年代的西方坦克在裝甲上沒有什麼優勢，在那個均質裝甲盛行的年代，厚度就基本決定了防護。而蘇聯人擅長縮小車體，通過減小體積，在控制總重量的前提下仍能提供有效的正面裝甲。這是車體巨大的西方坦克無法比擬的優點。即使是車重56t的Chieftain Mk1防護水平也不過如此。

如果使用更厚的均質裝甲會進一步提高坦克重量，很多橋樑將無法通行，坦克的戰略機動性會大打折扣。1971年，英國人的Chobham（喬巴姆）裝甲的出現改變了這一現狀，它被安裝在了一輛改進型的Chieftain上，代號FV4211。

FV4211炮塔前部的Chobham裝甲，這種劃時代的裝甲影響了近未來50年。是不是覺得Chobham裝甲很眼熟？不同厚度的複合材料夾板間隔空氣，跟我們上期介紹的T-72B炮塔內的間隔複合裝甲是不是很像？沒錯，它們都是NERA（Non-Energetic Reactive Armor），字面翻譯是非含能反應裝甲，國內一般稱之為響應裝甲，或者間隙複合裝甲。只不過英國人比蘇聯人早了十年。

NERA抗彈性能有三個要素：1、對組成複合裝甲諸材料的合理選擇；2、對已選用的材料進行良好的結構配置；3、利用大傾角。簡單的說，惰性材料夾層越厚，防破性能越好；金屬夾板越厚，防穿性能越好；傾角越大防穿防破性能都會提高，當垂直入射時，抗彈效果甚微，理想的傾角在65°。

西方坦克相對於蘇系坦克比較重視炮塔側後方的裝甲，主要原因是著名的惠特克氏方向公算偏差表明，坦克所受到的全部攻擊中，正面800密位(45°)範圍內佔三分之一，在1066密位(60°)範圍內佔45%。因此，現在坦克炮塔主要裝甲防護扇面為正面60°，在此範圍以外，攻擊的幾率顯著下降，要提供全面的防護力就會引起車重增加，因而是不經濟的，也普遍不被採用。

蘇系坦克因為特殊的造型，炮塔側後部的裝甲不在水平面-30°至+30°的打擊範圍內，所以較薄，而西方坦克普遍使用方形炮塔，受到30°角攻擊時側後裝甲依然暴露在火力範圍內，所以較為重視炮塔側後裝甲的防護。

早期型M1炮盾裝甲結構示意圖，也是NERA裝甲。

早期型M1首下裝甲結構示意圖，仍然是NERA裝甲。

M1坦克車體裝甲物理厚度示意圖。

接下來說說浪漫的法國人，Leclerc，勒克萊爾坦克的炮塔裝甲比較獨特，外層是鐵皮儲物箱，中層是ERA模塊，內層是NERA和鋼裝甲背板。

再說說英國人，上一篇文章提到了逗逼挑戰者，很多人問為什麼說挑戰者是逗逼，那不得不說說Challeger-1/2那巨大的首下裝甲，首下裝甲有多大，旁邊停一輛T-62對比下就知道了。

未安裝Chobham裝甲的Challeger-1，巨大的首下車體明顯沒有Chobham裝甲的保護，僅為均質鋼裝甲且厚度有限，成為全車正面最大的弱點，玩過《坦克世界》遊戲的都知道，一輛正面有大面積弱點的坦克是很難玩的，一旦地形藏不住褲襠就玩完。

通過巨大的ERA支架就可以想像到，原本的首下裝甲有多脆弱。

最後說說為什麼西方坦克很少使用ERA，西方坦克加裝ERA的主要是M60、Leopard-1、AMX-30等二代坦克，諸如M1、Leopard-2等三代坦克，主要使用NERA。ERA的特點體積小效果好，NERA特點是安全性高，不會殺傷坦克附近的步兵。

理論上可以放置在車輛的任何位置，如果需要可以多層串聯布置，NERA還有兩個關鍵性優勢，1、NERA可以有效防串聯HEAT，2、NERA在同一位置可以反覆抗擊打。正式這兩個關鍵性優勢，外形較大的西方坦克普遍採用NERA裝甲，尤其是在新型的SLERA/NxRA出現後，傳統的ERA應用的越來越少。

由於裝甲工程是一個複雜的系統工程，至於其抗穿數據到底如何，由於沒有權威資料，不敢妄加評論，本文僅從結構和原理上為大家講解。

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