空警-500為何能8架同框？中國一年雷達產能令人震驚

據央視4套17日播出了反映中國雷達技術的專題片《中國之盾》的第三集，首次披露了國產預警機空警-2000和空警-500的研製細節，稱空警-500雷達為空警-2000重量的三分之一，而且作用距離達幾百公里。

節目透露，中國空警-2000預警機的雷達罩，是當時世界上最大的。此前俄羅斯媒體曾認為中國空警-2000的雷達罩直徑達14米，而相比之下美國E-3預警機雷達天線罩為9.1米，俄羅斯A-50的天線罩直徑為9米，印度「費爾康」系統的直徑為11米。

這種世界最大預警機雷達天線罩，由當時中國天線罩設計的權威——杜耀惟來設計完成。這位當時身患鼻咽癌的科技工作者，不顧自己的病體，臨危受命接下了這個重擔。而當時中國缺乏計算機模擬的手段，杜耀惟只能通過手工計算設計來摸索，經歷了數次失敗才完成了設計。而節目中的杜耀惟，已經由於鼻咽癌的而影響，說話很難被別人聽清。但他們團隊立下的功績卻永遠載入中國雷達的歷史。

節目中曝光了不少空警-2000預警機雷達和伊爾-76平台組裝的過程。可以發現這種巨大的雷達天線，對測試和安裝的難度是非常大的。因為首先雷達要進行測試，如果測試不合格，根本就不能安裝，而當時中國連容納測試如此龐大天線的微波暗室都沒有。其次是雷達合格安裝到位，必然對飛機平台是一個巨大負擔。如果設計不合理，那就會影響飛機的滯空時間乃至飛行安全。

從專題片中可以看出，中國空警-2000項目由於研製周期長，大膽啟用年輕人。例如2000年空警2000預警機上馬的時候，項目總設計師陸軍才36歲，而雷達總設計師張良才34歲（上圖），他們都是中國預警機之父王小謨院士選拔的優秀中青年雷達人才。現在這些總師正在50歲上下，正是經驗豐富出成績的時候。

節目透露中國在研製空警-2000的同時，已經啟動了應用國產化飛機平台的空警-500項目，而要求是在重量縮減為空警-2000雷達三分之一的情況下，作用距離沒有大的變化，還要達到幾百公里。

為此，研製空警-500雷達的中國電科38所，使用了濟南二機床公司的高架式數控高速龍門鏜銑床，對2噸重的雷達天線主腔體的毛坯原材料進行快速加工，壁厚只有1毫米，關鍵尺寸精度只有正負0.02毫米，從而實現在降低重量的前提下，儘可能安裝集成度更高的天線陣面。

此外節目還曝光了空警-500雷達的組裝場景。有資料顯示空警-500雷達的每個陣面長度高達7米，安裝極為複雜。為了提升生產效率、提高產能，中國電科38所通過大幅度改善安裝工藝，從原來每塊陣面安裝需25天，降低到15天，產能提高了42%。也就是說每45天能組裝完一個完整的空警-500雷達，3個月能夠生產2部雷達，全年能生產8部雷達。

近日網上有照片顯示在某機場，同時有8架空警-500同框，這也與現在中國電科38所的產能基本一致。據悉未來中國電科38所將把產能還能提升到每個陣面10天，這意味全年產能能達到12部雷達之多。

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