艦長登上了預警機，中國海空協同作戰邁入新時代

2018年1月18日，解放軍報的一則報道格外引人注目：護衛艦艦長登上了預警機。

按照慣例，中國海軍水面艦艇的艦長，一般都是由艦艇的部門長、副艦長逐步升上來的，也就是說，以前的艦長，大多數總是呆在艦上，只有少數登過艦載直升機，而登過固定翼預警機的，恐怕這還是首例。

不僅是驅護艦的艦長，就連航空母艦的艦長也是如此。記得遼寧號航母的新艦長劉喆曾在央視上說過，他在當上航母副艦長後才被要求去學飛行，但學的是直升機，並不是固定翼飛機。其實，整個世界上，除美國之外，其他國家的航母艦長都是水面艦艇出身的。

未來的戰爭是海空一體化的，如果艦長總是呆在艦上，那他就無法真正體會到什麼是海空一體。即使不會開飛機，但至少應該坐上飛機，親身體驗空中飛行時的信息獲取能力，以及飛機與艦艇間的互聯互通，這樣，才能對海空一體化有更為深刻的印象。

如今，我國的護衛艦艦長登上了預警機，這本身就是海空協同作戰的觀念的巨大轉變，說明我國的聯戰聯訓進入了實質性的海空協同作戰新時代。

下面，我們就來看看護衛艦艦長登上預警機的親身體會到底是什麼樣的。

華東某機場，東海艦隊某驅逐艦支隊護衛艦艦長顧軍登上了一架預警機。起飛前，顧軍和隨行的作訓參謀李紅兵一同觀摩了地勤人員飛行準備過程，見學了預警機執行任務流程，對航空兵部隊組織指揮有了更加直觀的認識。預警機與水面艦艇平台之間的融合，不僅僅是組網建鏈的關係，還需要對彼此全面了解掌握，才能更為精確、科學地互聯互通、聯戰聯訓，釋放信息與數據的最大戰鬥力。

轉眼間，預警機下方已由蒼茫大地變成了萬里碧波。預警機屏幕上的目標也越來越多，各種數據標誌著不同目標情況，正面數千平方公里範圍內的目標情況一覽無餘。根據預定計劃，預警機與任務艦艇組網建鏈，水面艦艇的視野立即擴大了數倍。針對某模擬不明目標，預警機為水面艦艇提供了準確方位距離，引導其前出進行查證識別。顧軍感慨地說：「如此高精度的引導，可讓我們少跑不少冤枉路，查證識別也更為高效。」任務間隙，顧軍跟著機組成員學習預警機執行任務時的信息處理流程。他說，如果不是跟飛跟訓，許多細節是書本上學不到的。突然，一不明目標被捕獲，機組成員迅速對目標進行識別，確定了目標屬性，判別過程之快讓顧軍大為驚訝。相對而言，操作水面艦艇識別目標，過程要耗費更多時間，效率也要低得多。

數小時後，預警機返航。走下登機梯，顧軍頗為欣慰地說道：「末端平台的深度融合，一線指揮員的深度互動，也是扎紮實實的戰鬥力。」

真心希望，今後有越來越多的艦長能夠登上預警機，登上固定翼戰鬥機，空中親身體驗海空一體化作戰。同時，也希望戰鬥機的飛行員、預警機的指揮員，能夠登上水面戰艦，從另一角度審視海空作戰。

決定戰爭勝負的不是武器裝備，而是人。未來戰爭需要的是更多的複合型人才。

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