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大輪轂當然拉風,但它的缺點你真的知道嗎?

汽車使用大輪轂看上去很拉風,但也會帶來一些「副作用」,大概會有以下7個方面:分別是舒適性差、油耗高、使用範圍窄、簧下重量大、製造工藝難度高、養護成本高、對彈跳行程的擠壓。

1. 舒適性差

為了獲得更大的輪轂直徑,通常大輪轂的胎壁會比較窄,比如下圖這種。

窄胎壁大輪轂的設定好處是安全性比較好,一旦爆胎車輪直徑不會發生很大變化,不至於出現嚴重跑偏問題,但由於輪胎橡膠部分減少,減震效果減弱,這必然會犧牲駕駛舒適性,好看都在面子上了,但里子咋樣自己才知道。

而且由於胎壁窄,在面對糟糕路況時,更容易刺穿胎壁,一定程度上又增加了爆胎的風險。

2. 油耗高

大輪轂通常對應更大的胎寬。我們知道更大的胎寬意味著更大的接觸面積,好處是抓地力會更好,但更大的接觸面積會提高行駛阻力,使得油耗相應增加。

3. 使用範圍窄

大輪轂通常對應的是高扁平比輪胎,而我們知道這類輪胎並不適合所有工況,只在城市道路跑比較合適,如果經常走爛路就很容易傷輪胎。比如說我們能發現一般越野車的輪胎都是厚壁,也正是出於多路況的使用需求。

4. 簧下重量大

有一句老話叫「簧下輕一斤,簧上輕十斤」,同材質的輪轂,輪徑越大意味著簧下重量大,這對汽車的操控性和加速度提升來說是不利的。

5. 製造工藝難度高

以常見的重力鋳造法為例(靠鋁水自身的重力來充填鑄模,是一種較為常見的鑄造方法),輪轂越大,充型不完全的風險越大,越容易出現氣孔缺陷。由於輪徑變大,在結構完全相同的情況下,完全疲勞強度和徑向疲勞強度會相應降低,對使用壽命會產生一定影響。由於製造工藝難度高,自然成本也會相應提高。

6. 養護成本

雖然國人對輪轂的養護普遍不太重視,但輪轂養護也算是一個不大不小的問題,畢竟這關係到行車安全和駕駛品質。而輪轂越大,受損傷的可能性也越大,特別是為了降低重量,現在多使用偏軟的鋁合金材質,這又加大了受損傷的風險。

7. 對彈跳行程的擠壓

很多誇張的大輪轂設計會嚴重擠壓彈跳行程,很容易與翼子板發生干涉,當然這種情況多見於改裝車中。

總之,大輪轂雖然美觀,但也會有缺點。當然在合理範圍內適當增加輪轂直徑是沒問題的,畢竟美觀性的提升是顯著的,不過如果像是上圖的這種改裝,也就只能是看看,沒什麼實際作用了。

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