航母后面為什麼不能拖一個大平台？還沒有材料可以實現

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這個想法非常有趣，那麼拿什麼連接航母和那個平台？目前還不知道有哪種鋼筋繩可以牽引數千噸的東西，而且可以想像到航母上的鋼筋繩在海面上幾乎無法維護，而航母在海面上往往要漂泊數個月。能夠牽引數千噸的平台，還要接受數個月無維護、高強度使用的材料，可能在某個實驗室存在，量產甚至用在航母牽引平台上基本是沒有可能的。

在第二次世界大戰中，英國曾經有過一個「水源」行動，意在使用正規潛艇牽引微型潛艇去偷襲藏在挪威峽灣的德國「提爾比茨」號戰列艦。他們就在用什麼東西牽引上猶豫不決，後來英國空軍提供給他們數噸尼龍，這在當時是非常合適的材料，不僅堅韌而且有彈性。但是還有一艘微型潛艇因牽引繩斷裂而沉沒。要知道這款X型微型潛艇排水量不到50噸，即使是在潛艇中也是個微不足道的小笨蛋，但是使用幾百公斤的尼龍來牽引還是會在風浪中斷裂，而尼龍斷裂後的附加傷害還是算小的。鋼絲繩和鋼筋繩斷裂的後果想必很多人聽說過，切斷人體是輕輕鬆鬆的事，如果平台上裝載了大量的艦載機和油料、彈藥等物資，這一「鋼鞭」造成的損失可能高達數百億人民幣。再說如果航母突然減速，這個平台追尾的可能性也非常大。

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除了鋼絲繩這種柔性連接，還可以使用硬性的機械連接，不過這樣做的成本過高，而且技術難度超過了建造加長型航母，實在是得不償失。

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武器彈藥等物資甚至艦載機都可以通過補給艦補給，補給船補給物資已經是非常成熟的技術了，為何還要搞這個不倫不類的平台？馬島戰爭中，英國臨時將「大西洋運輸者」號集裝箱船改裝成了可以攜帶10架戰機的「航空母艦」，這樣的改裝在英國僅需要數天就可以完成，甚至一些改裝可以在奔赴戰場的路上進行，如果英國當年使用的是連接一個「大平台」，那麼馬島戰爭的勝負還不一定呢，畢竟「大西洋運輸者」號替英國航母挨了一枚反艦導彈。

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