從頭改到小尾巴，殲7是梟龍的媽媽，但是媽媽差點不認識它

中國從朝鮮戰爭，大發神威，一個圍毆一大群，將聯合國軍打的鼻青臉腫，哭哭啼啼回家了，美帝回家哭訴，我們是要毆打毛熊的，誰知道兔子居然來擋槍，和不是對手的對手在不是地方的地方做了一場，滿手好牌，還輸了，還輸了，還輸了，第一次要俺簽字認輸！

毛熊：小弟辛苦了，你替俺擋槍，大哥是不會虧待你的，之後就贏了毛熊的友誼，直接發了156個大禮包（俄羅斯援建的156個工業項目），然後中國的好日子就來了，先進戰鬥機米格17，米格19，米格21，紛紛跑到碗里來，當然，後來為了甜咸豆腐腦的口味問題，兩家分道揚鑣，最終勞燕分飛甚為可惜，毛熊喝不到茅台，中國吃不到大列巴！

在毛熊這個拐杖飛走後，我國就開始了對殲7的魔改，從殲8，殲82到殲7M，殲7E最終到梟龍戰鬥機，最終的結果就是魔改得連米高揚這個媽媽都不敢認了。

殲7E是改的最好最強悍的殲7，但是機頭還是太小，近視眼沒治啊

簡單點說就是，由於技術薄弱，對於雙發戰鬥機的認識嚴重不足，殲7雙機並成一機殲8，殲82的簡單粗暴做法脆了，問題多到飛行員地勤長跪不起，跪在堅持，一直跪到飛機退役才暫時結束。

老大所魔改失敗了，地處三線的成都接受繼續改，經過一番努力，先改了英國的航電設備，很過癮，但是先天機頭太小，塞不下超過300毫米的雷達天線，基本等於瞎子，所以之後的殲7魔改雙三角翼得到的殲7E，除了格鬥性能好，照樣是近視眼，非常難堪。

對於這個問題，國外最大用戶巴基斯坦就提要求了，在1986年後，希望在殲7的基礎長做一款便宜的戰鬥機，盡量小改，就把雷達做大點就是了，雷達天線口徑500毫米，可以保證在50公里看見敵人，和F16A早期相當。

最早的殲7改就是抄7，就改了機頭和進氣道，這是格魯門的創意，發動機沒改

在這個要求的驅動下，成都就行動起來，把殲7改兩側進氣，固定板子，由於自己經驗缺乏，就找美國的格魯門公司合作，這個項目稱為佩刀2（佩刀1是美國的F86戰鬥機，巴基斯坦廣泛使用），最終格魯門公司給了個黑點子，叫成都把進氣道向內傾斜5度，這個創意來自格魯門公司A6攻擊機，這麼小小一改，飛機的大迎角性能得到了巨大的提升，最終這個創意就留下來了。

經過一段時間的研究還是覺得就改機頭進氣道效率很低，然後格魯門公司又提出，巴基斯坦對F16念念不忘，他們就想要一個小為F16，啥不將美國F16的機翼搬過來，然後成都就跟著做了，確實也不錯，但是格魯門公司發現問題了，為啥你們不改尾巴啊，前半截是F16後半截是米格21，這個很不和諧。

成都：老大，我家裡沒有7噸推力的渦扇發動機啊，就湊合老的渦噴7得了，格魯門：笨，我幫你想辦法，我們白人聯盟多的是發動機，GE家裡的F404發動機好用，F18海軍戰鬥機的標配，省油個頭小，嗯，這個不錯，然後就這個了。

消息一出來，英國人坐不住了，羅羅公司就提出，提供狂風攻擊機上的三轉子神器RB199，超省油，天下無雙，喝了幾口普洱茶，一問報價，直接跪了，關門！放狗！送客！慢走！

最終還沒等設計搞完，結果美國人就翻臉了，禁運了，不讓完了，這下傻眼了，然後中巴雙發你看我我看你，無語。沒想到天無絕人之路，過2年毛熊解體了，他們的廠家窮到街頭要飯，這時候他們就到處推銷自己的飛機和發動機，結果米高揚就過來吆喝，我們有一款飛機和你們這個梟龍比較類似，使用單發RD93的行不行，而且還帶鋸齒大邊條，性能大大滴好了。

梟龍01架邊條帶鋸齒是米高揚的創意，效果不咋的，發動機還不太想改下維護，最後改了

小巴：這個好，有發動機，有方案，繼續整，然後就把尾巴也改了，這下子，徹底沒了殲7的影子，發動機也換RD93了，但是經過飛行實驗發現，米高揚也坑爹，他們的米格23來的鋸齒邊條效果不行，楊偉膽子很大，直接改了大圓弧邊條和BUMP蚌式進氣道，外加電傳操縱系統，當然了為了省錢，學習蘇27，就俯仰單軸採用電傳飛控，橫側軸還是機械飛控，當然航電系統一水的國內最先進系統配置，幾乎都是小鴨子殲10上的成熟產品，當然出來晚了幾年，有的產品比殲10 的還好。

成都自己大著膽子改了進氣道和邊條，這下好了，飛機自己整才最好，外人都不太靠得住

由於巴基斯坦對於空戰的理解很深刻，在基本火控雷達性能和飛機機動性能過的起的前提下，對於飛機的出勤率和維修性能做了極其髮指的要求，所以成都專門對於設備的可靠性和維修性百上加斤，瘋狂做實驗，不可靠的不讓上機，最終梟龍戰鬥機回娘家和殲10，殲11 PK打擂台，基本就是20分鐘就可以起來，我們的飛機大多翻番，而且人家一架飛機需要伺候的人手幾乎就是我們的一半，國內領導看傻眼了，這是國內出產的飛機嗎？為啥不買來我們玩玩？

梟龍本來也可能走進中國空軍，但是客戶要求按照小巴的報價打骨折，按垃圾價格收購，廠家拒了

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