中國花600億採購500台發動機，西方為何開始擔憂？德國道出真相

眾所周知，航空發動機作為飛機最核心的部件，往往決定了飛機的主要性能，有句俗話說的好：只要動力足夠強大，搬磚也能飛上天，很好的闡釋了發動機的重要性。

在這一領域，中國一直都被外界所嘲笑，西方也認為如果沒有俄羅斯的發動機，中國空軍有一半以上的戰機都會「趴窩」，當然，這是一個十分無奈的現實，中國的確與西方還有較大的差距。

就在不久前，法國總統訪華的同時，還和中國簽署了一攬子合作協議，其中就有價值600億人民幣（91億美元）的大單，主要用於採購500台發動機裝備國內航空公司的客貨大飛機。

去年底，儘管中國航發集團傳來捷報——大型客機發動機驗證機（CJ-1000AX）首台整機在上海完成裝配，並且解決了超高速、超高壓、超高溫三大技術難題，堪稱里程碑式進步。

但由於我國目前對大型客貨飛機的需求，實在等不到「CJ-1000AX」量產，所以只能暫時花重金從外國採購發動機替代，不過相比於過去即便有錢也買不到的窘境，中國可以借鑒西方先進的技術，在未來的研發上少走彎路。

當然，中國的發動機也並非全部「低人一等」，早前奇瑞出口500台「自主開發電控系統」發動機到美國、俄羅斯採購8套CHD622V20柴油機及配件就是很好的例子，特別是最近，德國還在和中國商討採購高性能噴氣發動機關鍵機器和技術的相關事宜，這一真相說明，西方擔心的事正在發生！

從被封鎖到向西方出口，中國已經有了十足的進步，隨著「WS-15」等先進發動機問世，相信不久的將來中國也有底氣向西方說：我拒絕出售！

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