各大航班解禁手機使用許可權，背後「飛行模式」專利之爭卻暗流涌動

根據民航總局關於機上攜帶型電子設備（PED）使用的相關規定，自北京時間1月18日零點開始，航空旅客可以在飛機上使用手機。今日凌晨，東航在空中飛行的181個跨零點航班上的旅客共同見證了飛機手機通信時代的來臨。海航H7781海口-北京航班上的78名乘客也通過空中上網界面接入航空互聯網。而在後續的時間，各家航空公司紛紛宣布可以使用手機了。但是這樣的一項利民措施無法迴避手機的飛行模式這個功能，對於飛行模式的專利權問題也引起了一些爭執。

今天Qualcomm中國發布了一條微博，說明飛行模式這個專利是高通的，並說「在2000年2月，Qualcomm取得 「飛行模式」 專利。當時絕大多數人只是用手機來聊天、發簡訊，能在禁用蜂窩連接時使用的手機應用很少。但在Qualcomm的願景中，手機將成為功能完備的袖珍計算機，因此發明並取得了這項技術專利。」

但是華為對於這個發明專利歸屬權是不同意的，並且拿出了非常確鑿的證據，包括專利申請人和專利號、專利名稱等，都非常的具體，但是高通卻並沒有如此證據。

著名數碼博主大熊對此也發表了自己的看法：

航班開放手機使用許可權背後有著專利的暗流涌動，當今時代競爭也是專利的競爭，作為科技企業務必要重視專利的重要性，今日早註冊， 明日少交費，相信這樣的道理現在大家都懂了。

大家對飛行模式這個專利怎麼看呢？

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