剛剛，亦庄全圖通一號衛星成功發射，將推進微小衛星實用化
2018
年1月19日，在甘肅酒泉衛星發射中心，「亦庄全圖通一號」衛星由長征-11火箭順利發射升空，準確進入預定軌道。
該衛星是全圖通位置網路有限公司面向通導遙一體化技術研製的首顆技術驗證衛星，實現船舶自動識別系統、導航通信一體化載荷、先進小口徑星載相機等技術的驗證，穩步推進全圖通倡導的微小衛星的實用化進程。
衛星裝有船舶自動識別（AIS）系統載荷，將開展在軌偵收和轉發AIS系統信息的技術驗證。船舶自動識別系統（AIS）配合衛星定位和位置報告，可以提供船舶的船位、船速、改變航向率及航向等動態信息，也可以提供船舶的船名、呼號、吃水及危險貨物等船舶靜態信息，使鄰近船舶及岸台能及時掌握附近海面所有船舶的情況，迅速協調，採取必要的避讓行動，減少海上安全事故的發生，對海上運輸安全具有重要意義。
衛星裝有導航通信一體化載荷，將開展低軌衛星過境期間發播新體制導航增強信號的技術驗證，未來將可以為用戶提供全球高精度服務。同時，衛星也將利用S波段數據傳輸載荷，開展與地面設備的直播通信技術研製。未來將可以通過窄帶通信，在海洋漁業、野外作業、戶外旅遊等地面通信困難的特殊場景中，為用戶提供成本低廉、性價比高、可大規模應用的數據通信服務。
衛星裝有先進小口徑星載相機，可以在軌完成對指定區域的成像識別技術驗證。未來將提供遙感、通信、導航定位的一體化服務，即通過遙感圖像定位目標後，衛星自動進行姿態調整，確定目標的準確位置，進而進行定向通信和位置報告，這一功能在海上高價值運輸貨物監控、海上安全保障方面，具有重要意義。
此次亦庄全圖通一號衛星的發射，是全圖通位置網路有限公司在航天技術應用和衛星研製生產領域邁出的重要一步。公司堅持以柔性化、晶元化、智能化的理念設計衛星，通過軟體定義衛星的方式，實現衛星功能的擴展與升級，研製柔性化衛星；使用成熟晶元的方式，提高衛星的可靠性，降低衛星的研製成本；通過提高衛星在軌的自適應管理，減少人工管理的投入，降低衛星的在軌維護成本。在優化的設計理念下，以更小的衛星平台搭載更多任務載荷的方式，研製高功能密度、通導遙一體化的先進性能衛星。
亦庄全圖通一號也是全球首顆成功發射在軌的「共享衛星」。除開展全圖通自身技術驗證的工作外，全圖通也與戰略合作夥伴共享衛星，開展延伸試驗。
在衛星運控、測控和數傳方面，全圖通將聯合北京天鏈測控技術有限公司，開展商業衛星在軌運維管理、數據接收等服務的測試驗證。利用亦庄全圖通一號衛星，探索測控、運控一體化高效服務模式，驗證基於現代信息技術和共享模式下的商業衛星一體化運維管理服務平台，推進商業航天快速發展，提升商業衛星和地面資源的利用效率，開啟商業衛星高效、智能、便捷服務的新模式。除此之外，全圖通將與北京航天馭星科技有限公司聯合開展衛星測運控和數據傳輸天地通信試驗，驗證衛星在多模式、寬角域下的測控管理及數據傳輸的可靠性，實現衛星在軌多地域可運控能力，此外馭星公司還將驗證其衛星數據融合挖掘技術，此次合作為衛星提供可靠、便捷、高效的在軌管理與應用服務。
在衛星應用方面，全圖通與深圳華大北斗科技有限公司正開展高精度導航定位HD9100系列/HD8040系列晶元的應用測試，同時通過接收亦庄全圖通一號低軌衛星播發的星基增強信號，開展單晶元厘米級定位精度的星基試驗，該試驗將提升全球首顆支持北斗三號的全系統全頻點單晶元的性能，從而開啟全球免費大眾亞米級服務的新時代。同時，全圖通位置網路有限公司與清華大學、南方測繪、北京星雲互聯科技有限公司聯合開展用於智能駕駛高精度定位的差分信息播發試驗，探索在車路協同（V2X）應用中對衛星通信和導航的需求，未來將對車輛的智能駕駛、協同安全以及交通主動控制產生重大推進作用。按照全圖通衛星共享的理念，圍繞這顆衛星的大批後續試驗將逐步展開。
鏈接：
這次發射是長征 -11固體運載火箭繼 「一箭四星」、 「一箭五星」連續發射成功之後，又一次多星發射的突破，也是我國固體運載火箭首次向國際用戶提供發射服務。此次發射的衛星有：吉林一號視頻07、08星，淮安號恩來星，湘江新區號，全圖通一號，開普勒一號共6顆衛星。
TAG:中國太空網 |