海航爆出流動性問題 旗下皖江金租今天拋出12億融資方案
旗下5家上市公司接連停牌，將海航系的「流動性問題」暴露在了大眾視野中。
昨日，海航集團董事局主席陳峰對路透社承認公司出現流動性難題，但他樂觀認為，海航能夠解決現金短缺問題，今年將繼續獲得銀行及其它金融機構的支持。
據財新報道，近期海航正在市場上與各路機構討論部分國內物業和資產出售的可能性。海航集團副董事長、首席執行官譚向東2017年11月在接受包括財新記者在內的媒體採訪時也表示，海航已經開始調整自己的併購策略，同時正在陸續售出部分資產，包括紐約、悉尼等地的部分房產，並清理了100多家小企業，「很多少數股東權益也正在賣」。
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旗下皖江金租今天拋出12億元融資方案
從海航旗下新三板掛牌公司來看，影響尚未波及新三板。目前海航旗下有十多家掛牌公司，並沒有出現像A股公司那樣的緊急停牌情況。
海航旗下掛牌公司分別是：聯訊證券、易建科技、海航冷鏈、新生飛翔、首航直升、海航期貨、皖江金租、億美匯金、一卡通、天津華宇、至精股份、喜樂航、華之旅、思福租賃、海航技術等。
讀懂君注意到，這幾家公司都沒有異動，只有皖江金租在今天拋出了一份12億元的融資方案，而海航期貨也在18日發公告稱公司股東長江租賃目前已經累計質押45362萬股，佔總股本的90.72%。長江租賃總共持有45545萬股，佔總股本的91.09%。長江租賃的控股股東正是海航集團。
根據皖江金租的公告，公司計劃以1.50元每股的價格向不超過35名投資者發行股份，預計發行不超過8億普通股，募集資金總額不超過人民幣12億元。
公司表示，「本次股票發行後，公司註冊資本由30億元增至46億元，募集資金全部用於補充公司核心資本，滿足公司業務持續發展需要，推動公司戰略的實施，進一步提升公司的盈利能力和抗風險能力，保障公司經營的持續發展，符合公司實際經營情況，為公司未來發展戰略的順利實施提供了資金保障」。
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海航系在三板融資超過150億
從2014年起，海航集團就開始了在新三板的布局。利用高超的運作技巧，先後從新三板上融到超過150億元。成為與中科招商、九鼎集團齊名的吸金王。
海航的融資之路分兩步，「自己人」先以較低的估值（凈資產價格附近）進入，往往至少認購20%，然後吸引外部股東認購。
在引入外部股東之前，自己人先低價參與定增，通過股權激勵保持控股地位，未來在正常估值或高估值引入外部股東時，不會輕易丟掉控股權。請閱讀讀懂君的文章《新三板最強自己人天團浮現 海航系百億融資全靠它》。
2015年海航系在新三板上完成最大的融資額為27.91億元，2016年，單次融資額已經達到了30億元，。值得一提的是，海航期貨於2016年10月10日發起18億元的融資預案，但在25天之後將融資規模修訂為30億元。
三板上的擴張只是海航集團全球擴張的冰山一角，近幾年海航在全球高歌猛進買買買，開展一連串的跨境併購，甚至將德意志銀行和希爾頓收入囊中。
伴隨著系列併購，海航的高槓桿風險也引發議論。董事局主席陳峰昨日的發言，等於向媒體承認了公司出現流動性難題。
希望海航系這次能渡過難關。
文 | 王勇
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