日本近海發現一座儲量36噸的礦山，這下中國軍工業頑疾要根治了

航空發動機是飛機的心臟，是飛機性能的決定因素之一。

目前，世界上能夠獨立研製高性能航空發動機的國家屈指可數，只有美國、俄羅斯、英國和法國等少數幾個國家，可見航發技術門檻之高。

中國航空發動機的研製是在新中國成立後一片空白的基礎上發展起來的，從最初的仿製、改進、改型到今天可以獨立設計製造高性能航空發動機，走過了一條布滿荊棘的發展道路。

航空發動機問題是困擾中國70多年的頑疾，中國航空工業發展歷程，可以說是一部與「心臟病」作鬥爭的辛酸血淚史。

想要根治我國航空工業「心臟病」，一方面需要豐厚的技術積累，另一方面製造航空發動機的原料極難獲取。

經過數十年的技術積累，數代科研專家的努力，目前，我國已經成功攻克單晶葉片製造工藝，但製造單晶葉片的必備「添加劑」稀有金屬錸。

航空發動機每秒散熱1700多度，在目前地球上已知的金屬中，唯有「錸」金屬不被熔化，單晶葉片處於航空發動機中溫度最高、應力最複雜、環境最惡劣的部位，是航空產品第一關鍵零件，它的鑄造工藝直接決定了航空發動機的性能。

可以說，沒有足夠的金屬錸，想要根治困擾我國多年的航空發動機頑疾無疑是痴人說夢，錸礦早就被歐美日韓列入禁止出口的戰略級金屬名單中。

官方曾報道，我國在陝西探明一座儲量高達176噸的錸礦，解了中國國產航發發展過程中的燃眉之急，但這遠遠不夠！

1月16日，俄羅斯宣布已選定中國企業華為作為負責連接遠東薩哈林和南千島群島中擇捉、國後、色丹三島（毗鄰日本北海道日方稱北方四島）居民區海底光纜鋪設工程的承建方，同時邀請中國到千島群島投資開發。

在南千島群島的庫德莉雅韋火山附近有一座稀有金屬錸礦，儲量高達36噸。

中俄南千島群島開發項目，是繼北極亞馬爾液化天然氣項目後的又一力作，對中俄兩國來說，都是重大利好！【zhl】

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