谷歌、蘋果、Uber等科技巨頭，為何紛紛暫緩研發自動駕駛？
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2018 01 19
星期五
來源：Tesla官網
谷歌、蘋果、Uber等科技巨頭，為何紛紛暫緩研發自動駕駛?
人類司機(紫色模型)猛得向右轉彎
2016年12月12日，谷歌發推文稱暫緩自動駕駛的研究。次年3月26日，Uber自動駕駛測試項目也暫時中止。究其原因，巨頭們暫緩研發自動駕駛的腳步，自動駕駛的測試過程中發生過多次事故佔了很大一部分的因素。
另外，在美國亞利桑那州Tempe，在行駛中另一輛汽車沒有為Uber的無人駕駛汽車讓路，導致其撞向了該車的一側。隨後，Uber中止了亞利桑那以及匹茲堡的無人駕駛測試。
Uber自動駕駛汽車發生撞車事故
Elon Musk曾經稱：全世界的監管機構都會要求推出自動駕駛汽車前總訓練行駛至少60億英里（100億公里）。現如今無人駕駛汽車的進展是每天300多萬英里（500萬公里）。
我們很多人都在盼望著未來有那麼一天，不會再有人為操作失誤而引發慘烈的車禍。對於自動駕駛，我們要知道一件事情：巨頭們越過一些技術直接開始研發汽車這個事情並不是科學的。因為研發自動駕駛的硬體和汽車本身並不是唯一重要的事情，想要達到自駕的目標，還有很多很多技術的問題需要解決。
現有的技術值得驕傲
但不可否認的是，我們在自動駕駛組件方面確實有了很大的技術進步。比如：
大規模實時建模：
Waymo公司出了一款類似於魔獸世界的軟體——Carcraft,其功能是可以在任何部署了Waymo/Google自動駕駛汽車的城市進行25000種自駕模擬。這種級別的測試在之前從來沒有出現過，大量的模擬會讓我們在模擬器中達到第4級的水平(完全自駕)，離商用自動駕駛汽車的路上更進了一步。
廉價的LiDar組件：
在大多數的自動駕駛汽車上面，會經常看到一個造型滑稽名叫LiDar的組件，它的全稱是光檢測和測距(LiDar, Light Detection and Ranging)，其作用和名字一樣，是自動駕駛汽車搜集數據的主要組件。一般一個商用的LiDar系統售價為1000至70000美元，這個成本相對於任何汽車生產商來說都是非常昂貴的。
數據搜集和機器學習規模的數據分析：
想要實現自動駕駛並不是讓汽車遵從人設計的規則，而是用訓練數據構建機器學習模型，讓系統根據路況自己作出駕駛決定。
仍有眾多問題需要思考
看似遙遠實際很多的案例：在美國訓練一輛自動駕駛汽車會很快就能完成，因為道路上有清晰的強制性規則和條例。雖然偶有破壞規則造成交通事故的事情發生，但大多數人們都還是遵守交通規則的。
不過，在很多地方情況又會變得不一樣。比如在奈及利亞，要麼是沒有規則，要麼是破壞之後並沒有後果。也有一些更加複雜的情況，比如缺乏結構化的道路以及資料庫更新的時候道路情況發生了變化等等，這需要大量的模擬訓練從而可以考慮到所有的可能性。
技術挑戰：
沒有規則的世界需要複雜性的技術來支撐。我們需要在車內建立多餘的機械系統，以確保汽車在發生突發情況是能夠及時響應。但這個事情並不僅僅與汽車有關，還關係到人本身。
硬體依然十分困難：
特斯拉汽車的生產以及許多配套軟體的硬體公司的倒閉，是人們忘記了發布硬體的難度，我們認為「將先進的軟體結合到材料正快速變化的硬碟中就可以獲得成功」的想法是那麼的幼稚，硬體這個難題依然困擾著我們。
非傳統製造汽車軟體公司的最佳策略
如同微軟的智能助手軟體Cortana應用於尼桑和寶馬汽車上、谷歌母公司Alphabet旗下的自駕軟體公司Waymo助力本田汽車一樣，軟體公司的最佳策略是為自駕汽車開發操作系統（CarOS)。
以蘋果公司為例，蘋果擁有iPhone手機以及AppleWatch手錶等原始的攜帶型遠程信息處理設備，如果蘋果開發自動駕駛汽車操作系統，這些設備會為其提供巨大的幫助。無論汽車在哪裡、狀態如何，這些信息都會通過設備記錄下來，以便於做出更加適合的決定。
據統計，蘋果公司已經賣出了10億部Iphone手機。而最大的自動駕駛汽車公司生產的汽車還沒有超過25萬輛，訂購特斯拉模型3的電動汽車訂單雖然已經打破了記錄，但最困難的部分還在於其真正交付這些訂單。
未來擁有汽車的人或許會變少，但人們還會繼續購買iPhone手機，開發自動駕駛汽車操作系統才是蘋果公司能夠做出的最具戰略性的相關舉措。一個操作系統可以連接任何品牌的自動駕駛汽車以及駕駛員iPhone上的遠程信息系統，那真的是實現了無縫對接。
正如iTunes影響了音樂行業一樣，蘋果公司也在向自動駕駛汽車行業最優秀的工程師學習，在未來，其自動駕駛汽車操作系統也將會為自動駕駛行業帶來一些影響：
點菜模式。當需要汽車的時候，可以用iPhone手機預約任何租車提供商的汽車。
平衡行業競爭，加速共享模式。任何擁有自動駕駛汽車的人不需要中間商就可以出租自己的車，並通過Apple Pay獲得報酬。
另外，自動駕駛汽車操作系統還可以和蘋果智能家居平台Homekit相結合，為蘋果客戶提供家庭和車輛無縫連接的便利體驗。
未來，預計會出現3-4家平台的操作系統可供廠商們選擇，而蘋果併購特斯拉的事情也很有可能出現。至於最近在2018 CES年展上面出盡風頭的中國軍團，只能說：路漫漫其修遠兮，道阻且長。
來源：36氪節選
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