資本市場為何不惜血本「怒砸」曹操專車

IT之家此前已經報道過，1月17日新能源汽車共享出行服務平台曹操專車已經獲得了A輪10億融資，且在此輪融資過後曹操專車的估值已超100億人民幣。那麼很多網友就有疑問了，在當今滴滴已經絕對壟斷出行服務市場的大背景下，資本家們為何不惜血本地「怒砸」曹操專車呢？

其實投資人以及資本市場對於B2C共享出行模式曹操專車的認可，就已經證明了曹操專車已經取得了階段性成功。2015年由吉利投資的曹操專車正式上線，截止目前旗下共運營著超過12000輛帝豪EV，覆蓋全國17多個城市。

據悉，當年滴滴和Uber為了爭奪市場，每年要燒掉60多億的真金白銀。遙想當年的滴滴Uber大戰，折扣天天有，抵扣爽到爆，直到Uber退出中國市這一情況才見好轉。那麼，現如今滴滴一家獨大，還有諸如首汽、美團等同樣覬覦專車服務的競爭企業趕來攪局，曹操專車的前途本來並不明朗，卻為何如此吸金呢？

答案自然是現在廣受詬病的新能源汽車。開過電動車的人一定會造成這樣的「後遺症」，當車跑到快沒電的時候總會焦慮性地拿起手機打開充電樁App，然後跟隨導航尋找充電場所。電動汽車的續航問題就像一把雙刃劍，給駕駛者造成困擾的同時，也給第三方服務商提供了大機遇。

在此環節中充電App扮演著類似中間人的角色，連接用戶和服務商。換句話說，若誰掌握了充電App，就極有可能成為新能源時代的滴滴或者高德。俗話說的好，看天下大事，「合久必分，分久必合」，誰能將充電App三分歸晉，誰就能成為下一個充電樁版的滴滴。

整合需要資本，而資本不只是錢。顯然這方面曹操專車相對於單純的充電服務商有著天然優勢。

想看到更多這類內容？去APP商店搜IT之家，天天都有小歡喜。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！