李彥宏All in封面

李彥宏和百度成功地為自己塑造了「All in AI」的完美人設，進而登上《時代》周刊的封面。而接下來，李彥宏兌現2018年量產無人車承諾的時刻也到了。

【AI財經社原創】

文 四月 編輯 趙艷秋

身著深色襯衫，稜角分明的面龐，雙眼凝視遠方，緊閉的嘴唇微微上揚。

在2018年最新一期的美國《TIME》（以下簡稱《時代》周刊）雜誌亞洲版中，成為封面人物的百度CEO李彥宏，堅定而自信。作為美國的著名雜誌，以往登上封面的中國面孔，包括宋美齡、周恩來等知名政客，成龍、姚明等文體明星，以及部分普通人，卻鮮有中國企業家和科技人物。

製圖/張哲

這次，李彥宏成為首個登上《時代》周刊封面的中國互聯網大佬，先於BAT中的另外兩位「馬家人」。

「Helping China Win the 21st Century」（正幫中國在21世紀贏得勝利）是《時代》封面為李彥宏寫下的題注，他們還為李彥宏貼上了「the innovator（創新者）」的標籤。

有網友評論，"李彥宏登上時代周刊的封面，並不只是代表他個人，而是代表整個中國互聯網行業「。

相比李彥宏在2017年百度世界大會上意氣風發的官方帥照，在《時代》周刊的特寫鏡頭下，略微暗沉、透著紋路的面孔更符合李彥宏的身份設定。

這一年，李彥宏即將跨入「知天命」的 50 歲，百度也將迎來18歲的成人禮。

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「中國讓矽谷失眠」

在這次《時代》周刊對李彥宏的專訪開頭，記錄了這樣一則故事：20世紀90年代，李彥宏申請美國計算機圖形研究生時，被面試教授問道，「你們中國有電腦嗎？」，這讓李彥宏的自尊心受到了強烈撞擊。

「我非常尷尬，」如今回首往事的李彥宏在百度北京總部的辦公室里咧嘴一笑， 「我想，有一天我會證明中國有一個非常強大的電腦產業。」

8年後，李彥宏回國創立了百度。這家名字透著濃厚中國宋詞味道的互聯網公司，不負厚望。市值已達到880億美元，成為中國互聯網巨型公司之一。

「事實上，當下的中國已經令矽谷失眠。」 《時代》周刊評論道。

根據全球諮詢公司麥肯錫（McKinsey）最近的一份報告，中國孕育了全球262家科技「獨角獸」，或10億美元級私有創業公司中的三分之一。中國現在將目光投向了下一個科技前沿：人工智慧。

「在這方面，中國沒有人比李彥宏更重視這個挑戰了」。

在百度2017世界大會上演講的李彥宏。@視覺中國

在百度2017年前三季度的90億美元收入中，約有12億美元被重新投入研發，佔13%左右。這其中的絕大部分聚焦在人工智慧領域。

在李彥宏看來，百度能夠主導全球人工智慧市場的最大優勢在於中國市場：14億人口的規模，還有中國的規則。「中國是一個巨大而且統一的市場。所有人說著相同的語言；所有人都遵守著相同的法律。」

《時代》周刊記者描述了自己在百度園區試駕無人車時的感受。「這還算不上是一個舒適的旅程。垃圾桶或停放的汽車等潛在的障礙經常使車輛忽然停下來。儘管如此，百度的無人駕駛汽車平台 Apollo 已經被130家獨立製造商所採用，這證明了百度在這一領域的成就。「

在文章中，記者也記錄了百度競爭對手充滿危機意識的預言。」中國的人工智慧實力將在10年內超越美國。到2030年，他們（中國）將會統治人工智慧產業。」谷歌CEO「砍柴哥」桑達爾·皮查伊談到。俄羅斯總統弗拉基米爾·普京（Vladimir Putin）則對此表示，無論誰掌握了人工智慧，都將會成為「世界的統治者」。

實際上，包含百度在內的中國群體創新勢力的崛起，以及自上而下的人工智慧熱潮，才是讓對手感到焦慮的真正源頭。

自2017年2月，人工智慧入選國家「十三五」新興產業規劃；

3月，人工智慧首次被寫入了全國政府工作報告；

7月，人工智慧上升為國家戰略，提出要讓中國在2030年前稱為「世界主要人工智慧創新中心」，核心人工智慧產業的規模超過千億美元，相關的產業規模將超過萬億美元……

過去一年，中國的人工智慧政策頒布速度和更新密集程度是無法想像的。

「這是一個強烈信號」，去年從美國斯坦福醫學院回到中國創業的一位人工智慧業者說。

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為什麼是百度？

李彥宏的《時代》周刊封面一經刊出，立刻在中國互聯網圈掀起不小漣漪。

根據2018年1月19日的最新收盤數據，騰訊的市值為5479億美元（約合人民幣3.5萬億元），阿里巴巴的市值為4730億美元（約合人民幣3.02萬億元），百度只有885億美元（約合人民幣5657.80億元）。

當下，百度的市值不及阿里的五分之一、騰訊的六分之一。為何不是BAT中風頭更勁的「二馬」，亦或是2017年的「現象企業」或「商業新貴」，獨獨卻是李彥宏登上《時代》周刊封面？

「被迫」不斷開放的李彥宏，以及加入百度滿一周年的陸奇或許能回答這個問題。

在2016年，遭遇了魏則西、醫療廣告監管等系列事件後，輿論曾一邊倒地指責百度的盈利模式，百度進入了「冬天」。經歷了3年股市低迷後，2017年，百度市值甚至與京東只相隔數億美元，互聯網一線的位置岌岌可危。

人工智慧在這一關鍵時刻，挽救了百度。

「百度要轉型為一家人工智慧公司」，李彥宏在2016年首次喊出了人工智慧的口號 。「互聯網的增長遇到了瓶頸，過去粗放式的野蠻增長沒有了。互聯網的下一幕，就是人工智慧。」文質彬彬的李彥宏，在All inAI的戰略上，顯現出了嗅覺敏銳和果敢的另一面。

製圖/張哲

在過去的一年裡，百度內部就像一鍋沸騰的粥。歷經數次業務裁撤、部門整合，四次上億美元的投資/收購。

百度先後裁撤了醫療事業部、出售百度外賣，整合L3及L4成立智能駕駛事業群，創立人工智慧技術平台體系，並大力宣傳百度語音識別等人工智慧的免費戰略，在中國人工智慧市場掀起一波波巨浪。

幾乎和李彥宏登上《時代》周刊同一時間的好消息是，三位世界級人工智慧領域的科學家Kenneth Ward Church、浣軍、熊輝加盟百度研究院，而百度研究院體系還新增兩個分支——商業智能實驗室和機器人與自動駕駛實驗室。

曾被媒體稱為看不懂的」百度投資「也發力了，成立了獨立的投資機構「百度風投」，2017年投出近20個項目，清一色幾乎都是人工智慧項目。此外，百度還相繼投下蔚來汽車、威馬次汽車等新能源造車新勢力，其中領投威馬汽車10億美金B輪融資。

推動人工智慧戰略的同時，李彥宏的個人管理風格也發生了一百八十度的轉彎。

在百度的內部信中，李彥宏曾少有地袒露心聲，「從現在起，我們要鼓勵開放溝通，容忍張揚的個性……實際上那些有稜有角的人，那些說話更沖的人，那些有些個人』臭毛病』的人，我們要讓他們在大的平台上有發揮的機會。」

他曾犀利地表示，「管理層要有新陳代謝。能的人上，不能的人要下。「

伴隨而來的是一批副總裁級別以上高管相繼離開，其中曾被視為百度無人車的「四大護法」的吳恩達、王勁、余凱和倪凱已悉數出走，紛紛投身於相關領域創業，站在了百度的競對面。一向溫和的李彥宏，甚至以侵犯商業秘密為由，將其前自動駕駛事業部總經理王勁及王勁所經營的美國景馳公司告上了法庭。

曾經低調的李彥宏頻頻上「頭條」，只為PR百度的人工智慧戰略。

據AI財經社統計，自2017年5月底以來，李彥宏參加的公開演講已超過15場，平均下來1個月，外出演講兩次。而在此之前，李彥宏被妻子馬東敏稱之為「內向的人」，他曾明確表示，「不喜歡到處去演講，更喜歡待在公司。」

李彥宏2017年還親自飛到紐約，參加了《華爾街日報》主辦的WSJ.D Live大會，面對華爾街咄咄逼人的投資人，對百度無人駕駛侃侃而談。而「無人駕駛」，無論在中國還是美國，都是資本市場的一劑強心劑。年產50萬輛車的特斯拉，憑藉自動駕駛的故事，股價曾一度超過美國汽車鰲頭通用。

這一切換來了百度投資者的歡迎。

更為重要的事，李彥宏還任命了「關鍵先生」陸奇，陸奇的加入讓百度的人工智慧戰略更加明確，推進更為有力。

百度的「關鍵先生」陸奇。@視覺中國

百度AI品牌重點打造的兩大新興業務——自動駕駛的Apollo平台、對話式人機交互平台的DuerOS，在2017年一路高歌猛進。

2017百度世界大會上，李彥宏開門見山喊出了無人車量產計劃，包括2018年7月底率先實現無人駕駛小巴車的小規模量產及試運營，隨後，百度的無人車團隊便馬不停蹄地駛向了雄安新區，宣布在那裡打造智能出行示範試點。

美國CES展會的前一天，「AI is Changing the World， China Speed」，陸奇在拉斯維加斯向全球展示百度的自動駕駛成果——遠程連線北京清晨7點鐘的北京，十輛阿波羅無人車繞百度大廈開跑。

這被百度員工引以為豪地稱之為「百度速度」。

相比今年上半年穆迪、中金等機構下調百度評級，當下，花旗集團、美國銀行、富國銀行、美銀美林和傑富瑞等多家評級機構已紛紛調高百度目標價，給予百度「持有」或「買入」評級。

事實上，百度踩對了一個節點。

過去兩年，李彥宏和百度成功塑造了「All in AI」的完美人設，進而All in封面。接下來，在中美巨頭比拼實力的人工智慧角力場上，李彥宏能否「幫中國在21世紀贏得勝利」？讓我們拭目以待吧。

近在眼前的，兌現2018年量產無人車承諾的時刻已經到了。

四月

AI財經社科技報道記者

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