日本的飛機餐都是如何製作的呢？
小編本人坐過不少飛機，也見識過不少國內航班，我見識過春秋航空的三大降，把我的臉嚇的都白了，也坐過吉祥航空，倒是沒春秋航空那麼恐怖，但是不得不吐槽一下，飛機餐是真心不怎麼樣。
說到國內航班上的飛機餐，那當然還數海南航空給小編的印象最好了，有牛排的，你能信嗎，簡直不要太好哦！
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所以當我們評價一家航空公司時，最先提到的就是服務，服務好不好直接決定了乘客願不願意選擇這家航空公司。
而細分服務下的飛機餐，成了可見的最容易讓顧客區分開服務好壞的一個條件。
有人曾經說過，如果你想了解一個國家的飲食，飛機餐往往就是一個縮影。
這句話總能讓小編想到那個吃各個國家軍糧的視頻，在食物的象徵意義上，飛機餐和軍糧都是很能代表這個國家飲食習慣的食物。
而日本的飛機餐，要數日本航空公司為當中翹楚了，基本上算是日本飛機餐中規格最高最有創意的了。
一是日本航空公司提供的飛機餐的飲食風格屬於標準的亞洲風格，很有自己的特點，二是它繼承了日本傳統的細緻，讓人覺得很安心。
成田機場附近的飛機餐工廠，是如何製作日本各大航空公司的飛機餐呢？
讓我們一起來見識一下吧！
自古以來，日本國土狹小，成規模可以種植糧食的平原也就更少了，因此日本自古以來有著育食文化，格外珍惜糧食。
所以，日本法律對於食品藥品的安全性是有著非常嚴格的監管的！
如果你想進入飛機餐工廠，進行普通的參觀，那麼你必須穿著特定的衣服、手套、頭套、口罩等等近十幾項衣物，你要想想，這種規格基本上是在精密儀器的無塵車間才能看到的景象，簡直可以說是武裝到了牙齒的高級裝備。
但是反過來想想，如果是人工來製作飛機餐的話，那基本上很難達到高效、方便、衛生。
一般人印象中很可能會覺得製作飛機餐的應該都是機器人。
但是其實恰恰相反，日本人的飛機餐完全是依靠人工製作，是有血有肉有感情的大餐。
日本的飛機餐工廠唯一的大機器，可以說是沖洗機了，畢竟用餐人數巨大，如果想要快捷高效的「補餐」的話，就不得不依靠機器的力量去極速清洗餐具，這樣的話，極其方便快捷，還很乾凈。
上圖是「超大洗碗機」的維修人員，無論遇到什麼情況，維修人員都會雷打不動的定期對這些大機器進行徹底檢查以及維護，確保機器能夠一直強有力的運轉下去，因為手工刷碟，十分影響飛機餐的製作速度。
飛機餐中用過的杯子，都會像上圖這樣，由專人查看，像在做化學實驗一樣的在強光下仔細檢查污點和油漬，如果出現一丁點不幹凈就會被立即送去人工清洗。
只有嚴格檢查通過的餐具，才能順利的進入下一個流程。
並且由工作人員手工包裝起來。這些流程總能讓小編感覺像是在做一個大型的科學實驗，而非做飛機餐。
如果說中國是「基建狂魔」的話，那麼「收納狂魔」非日本莫屬了。
日本人在飛機餐的食品收納上做到極其細緻的地步。
食材分類，例如肉類的擺放並不是按照大小來粗暴分類的，細緻的日本人是採用肉品的新鮮度來進行劃分的，這樣就不會浪費任何一丁點的食材，物盡所用。
如果說你僅僅只是看上圖的上半部分，捂住下半部分不看的話，你是不是會覺得，這是一個生物科研計劃。
小編覺得再配上一個顯微鏡就更加完美了。
從這個細小的一點可以看出日本飛機餐製作流程的嚴謹。
你可能心裡會打鼓，這麼高的待遇，估計只能是坐在商務艙的達官貴人們才能享受的，這樣你就又想錯了，即便你購買的是特價機票，你能吃到的餐點也都是和這一模一樣的高標準嚴要求下的產物。
你知道嗎！
成田機場飛機餐工廠一天就需要製作超過四千份的餐點，這是一個相當驚人的數字。
日本航空的飛機餐工廠不僅在食物的質量上有著法律般的嚴格要求，就算在在配送方面也有同樣的要求，比如說飛機餐必須要在完成後的二十四小時內送到乘客面前讓客人食用。
那麼你的疑惑肯定來了，如果航班延誤會怎麼辦呢？
日本的飛機餐工廠會立刻廢掉這一波食物，將這一波的食物整體火速加工重做。
飛機餐和我們平時吃的飯應該沒什麼區別吧？
為什麼日本人會這麼嚴格的對待飛機餐？
要說不同，其實還真有些不一樣。
它必須是食物煮熟，然後冷卻，然後到機場加熱。
這就需要飛機場的人員對於時間有著極強的把控能力，飛機餐如果要原汁原味的還原剛做好的味道的話，飛機餐就必須在煮好後四小時內送進四度的冰箱中進行冷藏。
確切的說是餐點包好後又會在兩小時內被送回冷藏。
這樣才能確保食物的新鮮度。
日本的飛機餐整個菜譜的環節也有一套自己的規則。
先由合作方提供食譜，工廠試做，反饋到主廚那裡，然後經過客戶反饋而反覆修正，這樣的做法不僅能不斷呈現新的菜譜，而且給到客戶更美味，更精緻的食物。
日本物語
前身為日本戰國歷史文化社區浪人御所「看日大本營」（2006年創欄）與日本視角（JPSOO.COM）旗下APP聯合發行。旨在以文化、歷史、旅遊、教育、匠人等角度，闡述中日之間的差異引發用戶思考，促進中國年青人對日本的全新認知，希望能有態度、有深度地傳遞有用的知識。
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