在國內坐飛機「名正言順」打開手機，這事成真了！

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1月17日，東航發布關於《東航機上攜帶型電子設備使用規範》的公告，標誌著東航率先按照中國民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂、《機上攜帶型電子設備（PED）使用評估指南》相關要求，正式形成東航的「落地細則」。

東航《公告》發布的同時，正式啟用涉及的運行、服務及管理流程，搭乘東航實際承運航班的旅客可以使用手機、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等攜帶型電子設備（PED），加上東航迅猛發展的空中互聯機隊能夠為旅客提供空中上網服務，中國民航空中乘機體驗正掀開嶄新一頁。

隨著個人智能電子設備和互聯網的普及，網路已經成為重要的社交平台，社會公眾對空中互聯網體驗及使用攜帶型電子設備（PED），特別是手機的需求越來越強烈。伴隨著科技的進步與發展，多個國家的研究機構和專業組織對機上PED使用進行了持續性研究，飛機製造商也在設計和製造環節考慮如何防止PED干擾。航空無線電技術委員會（Radio Technical Commission for Aeronautics）先後發布行業標準，提出了航空器抗PED電磁干擾的技術規範，這為進一步開放機上PED使用奠定了基礎。2017年，中國民航局本著真情服務的精神，在《大型飛機公共航空運輸承運人合格審定規則》第五次修訂時放寬機上攜帶型電子設備（PED）的使用限制。2018年1月16日，《機上攜帶型電子設備（PED）使用評估指南》予以公布。

作為大型航空公司，東航一直走在新技術應用前沿，通過使用新技術來降低飛行風險、提高運行效率、提升旅客出行體驗。2017年12月開始，東航在認真研究民航局《機上攜帶型電子設備（PED）使用運行評估指南（徵求意見稿）》的基礎上，啟動有關工作。到今年1月16日，東航已修訂完成相關攜帶型電子設備使用規範，制訂使用程序包括不正常情況下的處置程序和通報程序，並獲得飛機製造廠商的技術資料，為全面推行機上使用攜帶型電子設備（PED）做好了充分準備。

根據東航的公告，東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的行動電話（智能手機）和規定尺寸內的攜帶型電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機和電子遊戲機等小型PED設備，但需打開手機飛行模式，關閉蜂窩移動通信功能。而不具備飛行模式的行動電話等設備，在空中仍然被禁止使用。

出於客艙安全考慮，東航公告規定，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段，行動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件。此外，超過規定尺寸的攜帶型電腦、PAD等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通訊系統的用於維持生命的電子設備和裝置可全程使用。

值得注意的是，東航公告也明確規定，在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當飛行機組發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上人員使用的攜帶型電子設備時，有權要求關閉這些攜帶型電子設備，旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源，並安全存放PED設備。

編輯：周文超、楊森

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