讓國人最驕傲的橋樑，因其造價低，外國網友炸開了鍋

眾所周知，在建造跨越深山峽谷的大跨徑橋樑時，大部分會選擇「懸索橋」方案北盤江大橋的設計團隊為最大限度地保護生態環境，降低成本，創新推出了山區特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案。大橋建成後，峽谷兩端居民的出行難被大橋徹底改善。

大橋施工中還首次採取了「智能」混凝土，雲計算等高科技。施工期間，1000多名工程技術人員克服了當地基礎設施差，供電、供水保障不足，峽谷橫風、低溫、霜凍等不利影響，保證了從兩端施工的大橋，在峽谷中央精確合龍。

北盤江大橋建設中面臨五大難題：1、山區大體積承台混凝土溫控；2、超高索塔機制砂高性能混凝土泵送；3、山區超重鋼錨梁整體吊裝；4、邊跨高墩無水平力的鋼桁梁頂推；5、大跨鋼桁梁斜拉橋合龍。很顯然，這些難題都被中國的技術和工程團隊順利克服了。

這樣的創新設計和建造技術在中國橋樑行業算是「家常便飯」。在世界橋樑業流行著這樣一句話：世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。在10座世界最高的大橋名單中，其中8座來自中國。

北盤江大橋總投資10.3億元。此前被譽為世界第二高的法國米約高架橋造價31億，是北盤江大橋的3倍。因其造價太低，國外網友都炸開了鍋！外國BBC旅遊頻道將北盤江大橋稱為--難以想像的中國工程。

中國既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋樑，也在不斷建造著刷新世界紀錄的公路、鐵路新橋。目前，我國橋樑總數已超過100萬座，居世界首位，公路橋樑總數接近80萬座，鐵路橋樑總數超過20萬座。網友們如果喜歡這座大橋，歡迎留言！

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